长城发布归元平台，汽车可生长智能体正式面世

2026年1月16日，浙江瑞安东源村的木活字工坊里，匠人正用棠梨木刻出一个个反向汉字；同一时刻，河北保定的长城技术中心，AI正调度着300多个功能单元，重构一辆车的“灵魂”。一边是传承八百年的手工技艺，一边是全球首个原生AI全动力平台“归元”的诞生现场。这不是巧合，而是一场精心设计的对话：在技术狂飙的时代，有人仍在打磨底层的“字模”。

长城发布的“归元”平台，首次实现PHEV、HEV、BEV、FCEV与ICE五大动力形式的全域兼容，其核心逻辑是“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”。它把整车拆解为可复用的功能单元，如同活字印刷中每一个独立的字块。这些单元被赋予2000多个数据标签，由AI按场景动态组合，实现能量、操控与安全的最优协同。这不是简单的模块化，而是将汽车从“机械组装品”推向“可生长的智能体”。

东源村的木活字，靠“捡字诗”与笔画顺序实现高效排版；长城的归元平台，则用AI与双VLA大模型完成动态调度。前者让知识跨越阶层传播，后者让高性能、长续航、低油耗不再互斥。魏牌首款车型百公里加速4.4秒，WLTC续航达1300公里，馈电油耗仅6.3升——这些数字背后，是300多个“原子”被精准调用的结果。技术路径不同，但精神同源：通过标准化与可复用，降低复杂性的成本，让更多人用得起好东西。

有人质疑，模块化是否意味着同质化？但归元平台支持轿车、SUV、皮卡乃至跑车的7大品类衍生，证明“共用底座”不等于“千车一面”。就像活字能印家谱，也能印诗集、公文，关键在于组合逻辑。长城坚持“三不主义”：不炫技、不妥协安全、不辜负信任。它甚至开发出能模拟主动减速与碰撞反应的融合假人，把安全验证从“事后防护”推进到“事前预判”。这不仅是技术进步，更是对“技术向善”的具象实践。

当行业追逐大模型对话、自动泊车炫技时，长城选择回到造车的“第一性原理”：动力如何更高效？系统如何更协同？用户如何更省心？归元平台像一个沉默的匠人，不争流量，只磨“字模”。它不制造颠覆的喧嚣，而是为未来十年的车型提供可进化的“母体”。这种创新不耀眼，但更接近技术的本质——不是取代人类，而是扩展人类的能力边界。

在东源村，每一个木活字都要经历选材、刻字、修边三道工序，误差不能超过0.1毫米。长城的“原子化”单元，同样经历严苛标定与验证。从活字到代码，变的是载体，不变的是对“基础单元”的敬畏。真正的进步，往往不在聚光灯下，而在那些无人注视的底层架构里。

技术的最高境界，不是让人惊叹“多聪明”，而是让人感受“多自然”——就像读一页印得清晰的书，你不会想起那背后有几千个字模，和一群沉默的匠人。