法拉第未来1月8日在拉斯维加斯举行股东日活动，贾跃亭亲自主持，并首次系统披露了2026年的核心业务规划，让现场不少投资人都有些兴奋。
最引人关注的是旗下AI-MPV车型FX Super One的交付时间表。今年二季度，美国市场将开启第一阶段限量交付，先给FX Par用户交付50台。三季度则进入第二阶段，向行业领袖和B端合作伙伴交付200台，并力争把毛益做成正的。等到四季度或2027年一季度，就会面向公众展开全面规模交付，目标是在扩量的时候依然保持正向边际收益。
为了跟上交付节奏，FF计划在二季度举行FX Super One美国Final Launch活动，同时铺好当地的售后与充电服务网络。车辆的核心零部件认证已经接近尾声，整车的EPA、CARB、FMVSS合规也在按计划推进。更让人眼前一亮的是，FF已经拿到了特斯拉超级充电桩在北美、日本和韩国的使用权，这对于补能算是强力保障。中东市场早在2025年底就启动交付，2026年一季度会优先满足政府和优质合作伙伴，之后逐步提升交付数量。
除了电动车，FF还官宣了具身智能机器人战略，把自己定位为“全球EAI产业桥梁”的升级版。目标是成为美国第一家能交付人形机器人产品并做到毛益为正的企业，冲击全球AI机器人头部阵营。首批机器人已在股东日活动上的私密鉴赏会亮相，接下来会在2月4日的拉斯维加斯NADA全美汽车经销商大会正式发布并启动销售。同日还会召开首届FX Par合作伙伴峰会，汽车和机器人两个业务的合作通道将同步打开。而机器人产品在中东的终极发布计划定在3月。
在产销目标方面，FF重申五年规划是卖出40万到50万辆车，核心来自FX Super One和FX 4两款车型。其中，FX Super One的峰值年产能定为55000台。公司预计三年内实现经营性现金流为正，毛利率目标约20%。
贾跃亭在现场说“2026年将是我们全速奔跑、冲刺胜利的一年，我们会全力保障FX Super One按期交付，让EAI电动车和EAI机器人双轨驱动的新篇章真正开启。”
你怎么看FF同时押注电动车和人形机器人这条“双赛道”？会是创新的加成还是分散了精力？评论区聊聊你的判断。
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