我的一个朋友，前阵子把他那辆宝贝宝马送去大修，等车子弄好开出来的时候，修理厂的老板随口说了一句话，直接把我给震住了，心里咯噔一下，感觉像被当头浇了一盆冷水。
老板当时是这么说的，他说，你这车啊，要是以后能按照我教的法子好好保养，再开个十万公里那是轻轻松松，一点毛病没有，可要是还跟以前在4S店保养那样糊弄下去，我估计顶多再跑个五万公里，这车就得彻底报废了。
听到这话我当时就愣住了，我朋友这辆宝马才买了四年，按理说还算是新车呢，而且他一直都特别爱惜，每次保养都规规矩矩地开到4S店去做。小保养每次都要花两千多块钱，大保养更是直接奔着五千块钱去了，花钱可一点都没手软。结果呢？
就这么一辆一直坚持在4S店保养的车，前段时间发动机却出了大问题，拆开一看，里面积碳都厚厚一层了，变速箱也老是开着开着就顿一下，卡顿感特别明显，修车师傅看到这情况，光是摇头叹气就叹了好几回，那表情叫一个无奈。
修理厂老板当时就指着发动机盖上的机油口，给我朋友和我都好好上了一课。他直接点明说，你看清楚没，你这辆车啊，其实厂家推荐的是用那种稀一点的机油，就是型号上写着，0W-20，的那种。可4S店每次都给你加了稠一些的，5W-30，的。
机油的稠稀程度不对，就像是给一个需要喝稀粥的人，天天喂他吃干饭，时间一长，发动机内部的零件磨损能不严重吗？这种长期的错误保养，慢慢地把发动机的寿命都给折腾短了。
我当时听完真是又气又恼，心里头直犯嘀咕，4S店不是号称最专业、最懂车的吗，怎么能犯这种低级错误呢？
老板看我一脸不解，就冷笑了一下，语气里带着点无奈地说，嘿，4S店，他们主要任务是卖新车的，在修车和保养这块儿，有时候心思可不一定全放在车主利益上。他们给你看的保养工单上，写得都是一套，标准流程，听起来好像很正规，很专业，但实际上具体给你加什么型号的机油，该多长时间保养一次，那可就得看他们仓库里当时有什么存货了。
比如说，你的车本来得用那种品质最高、性能最好的全合成机油，可以让它们性能更稳定，跑得更顺畅，结果他们为了省成本或者清库存，可能就给你用了个普通的半合成油，或者别的廉价机油代替了。咱们这些平时对车不懂的普通车主，根本分辨不出来这其中的猫腻。
更让人觉得气愤的是，很多4S店为了让车主们频繁地到他们店里消费，会故意把保养周期给缩短一大截。明明你的车子说明书上白纸黑字写着一万公里保养一次就完全足够了，他们却非要你每五千公里就得来一趟。
要是你没按照他们说的去做，他们就立马板起脸来吓唬你，说什么你，脱保，了，以后要是车子出了什么毛病，他们就不给你保修了。这种威胁真是让人又无奈又恼火。但很多车主根本不知道，按照咱们国家早就颁布的相关规定，车主是完全有权利自己选择一家正规靠谱的修理厂去保养的，只要是正规维修，4S店根本不能以你没在他那儿保养为理由，就不给你提供车辆的质保服务。
还有一个很多人可能都不知道的小知识，就是你平时用的机油瓶子底部，都会印着一个生产日期。建议大家以后在换机油的时候，注意看一下，那种生产日期超过三年的机油，你可千万别用了，时间太久了机油效果会大打折扣。有些4S店里所谓的，特供油，其实很多都是库存时间比较久，眼看着就快过期的产品，他们会想方设法地在到期前给你用掉，避免砸在手里。
经过我朋友的这件事儿，我也常常跟大家伙儿提个醒，平时在给车子做保养之前，最好是自己先花点时间翻翻爱车的说明书，无论是纸质的还是手机App里的电子版，把你的车子到底应该用哪种型号、哪个标号的机油搞清楚，记在心里。
下次去店里换油的时候，可以随手把师傅加的那个机油瓶子拍个照片，回头上网查查是不是正规品牌，是不是假冒伪劣。其实对于咱们日常的小保养这种事儿，完全没必要非去4S店不可，找那些口碑好、技术过硬的连锁修理店去做，不仅服务周到，价格也比4S店便宜不少，省下来的油钱都能让你多跑好久了，何乐而不为呢。
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