很多国人想买一台省心的家用车，多数情况下会先考虑丰田这个品牌，然后如果预算在12万左右，必然会考虑新出。但我觉得这个价位选择国产新车更给力，毕竟配置更多，空间更大，因此很多人就选择二手车锋兰达，现在2022款的锋兰达售价在68500元左右，我觉也是可以接受，至少它会比同价位车型更大，而且家用油耗在4.96L也能接受，还能加92油，那驾驶质感会如何呢？
前几天我开过一台2.0L动力的丰田锋兰达，它给我感受只能满足日常城市代步，动力不算强，但配上CVT变速箱之后，我就觉得很丰田，包括它一个品质也是达到丰田一贯的口碑。2022款丰田锋兰达的颜值不算高，我觉得属于大家能接受的范围，但它内饰还很廉价，能看到都是塑料材质，隔音也一般，还是一台二手车，现在隔音肯定不如新车好。但保留很多物理按键，还有机械指针的仪表，就我个人感觉还是挺好用，就上不挑年龄的一台家用SUV，就算新手上车也能适应的。
其实现在二手车的外观也没有我们想象那么差，整体上是看不到划痕，但如果有仔细看，或者在不同光线下依旧能看到刮痕，只是在LED灯光下很难发现划痕的。然后这台车也是贴上隐私玻璃贴，我觉得机械门把手更好用，也是一个双拼色，至少看起来也不会老气。内饰也能接受一个范围，也是配有多功能方向盘，只是我觉得中控屏的分辨率太差劲了，倒车影像非常多的噪点，晚上倒车，画面感更差，这是丰田的一个通病吧。
我觉得丰田有一个点做很好，就是通过这些细微的细节，很不起眼的设计来讨好用户。比如发动机布局上就很合理，拆卸这些都很简单，该防水的地方就做的很好。比如底盘防锈就做得很好，但隔音就很差， 那高速上开80速度，我觉得很多风噪都是从底盘传递上来，但你如果在市区开，这台还是挺好开的，一个是车身不大，开起来就很灵活那种，一个是市区跑不开，经常会地板油，那它的后段加速还是挺好的。
还是就是CVT除了省油是卖点，在档位之间的衔接，还有一个匹配度都很契合那种，就是挂的时候很顺手，也不会有卡卡的感觉，轻轻一推就挂上，但它的爆发性还是不如AT那么快，但我喜欢那种顺手的感受。另外这台车，我最不满意的地方就是隔音，的确品质没啥问题，但像橡胶这些物品，在暴晒下也容易老化，我觉得可以接受，这个是环境导致，也不能否定它的用料并不好。反而是二手车，能省油、能省心就好，很多人选择那些高端二手车，后期维修成本太高，最后无法承受，锋兰达的配件很便宜，所以选择二手车还没问题。
再说说刹车和转向的手感。因为目前中国市场的产品都比较偏向于年轻化和运动化，所以，这个手感的指向精准度，你说它有那么高的指向精准度，我还谈不上。整体来说，这种转向调校比较偏家用，中间会有一点点模糊感，但并不会特别明显。但转向的准确度没问题。转向手感可能因人而异。刹车的调校上，我觉得是丰田一贯的风格，前半段会比较软，中后段制动效果会比较明显。从入门级丰田产品到主力产品如凯美瑞，踩起来感觉都类似，习惯了还是挺好的。但制动效果没问题，这还是看个人喜好。但我觉得这辆车的刹车前段确实显得有些疲软。
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