最让我惊讶的是零跑。6月交付超过9.3万台。半年卖了大约35万台。靠着C系列的大五座和刚上来的D99 MPV，把家庭用户市场干得很猛。
第二名居然是鸿蒙智行。6月交付突破5万台。问界M6交付提速，尚界Z7也破万。华为这套“全家桶”打法，在新势力里确实有独到之处，后劲看得见。
更意外的是理想。6月交付约3万台。这个数放在传统车企不差，但在新势力阵营里只能排到第五左右。理想i6仍是中大型SUV的冠军，L8和L6之间的交接还需要点时间热手。
蔚来和小鹏各自都破4万台，算是把老牌劲旅的脸面守住了。蔚来靠ES9刷新了50万级纯电交付纪录，三品牌在一起发力。小鹏这边，GX撑着大旗，7月2日的MONA L03被期待为走量车型。
极氪交付约3.5万台，也很猛。猎装车破万，9X有出海计划，全球化步伐明显加快。
小米汽车6月也交付约3万台。考虑到它只有三款车（YU7刚开始交付），产能爬坡到这速度挺亮眼。7月又在搞送权益和送保险的促销，年底还传要出增程大型SUV“寻天”。
岚图6月约1.4万台，同比增幅41%。量级比不上前面那些，但增长说明稳住了基本盘，高端电动MPV细分里还有存在感。
一句话概括吧：零跑靠性价比跑得最快，华为系稳得住，蔚来和小鹏守住阵脚，理想这回表现相对逊色一点，小米还在拼命加速。看完这波数据，接下来的几个月会更热闹。
