一汽奥迪A5L杭州上市，运动版配置三款，售价23.98万起

一汽奥迪A5L杭州上市，运动版配置三款，售价23.98万起

前阵子杭州的技术周闹得挺热闹。那天我正好路过滨江区，听说一汽奥迪A5L新车发布会就在附近搞得挺隆重。现场人不少，有销售在门口发着宣传册，我还瞄见有几个穿着工作服的师傅围着展车指指点点，说这次出了个“运动版 Plus”和“quattro”，价格分别是25.68万和28.98万——还有基础运动版23.98万起步。

群里有哥们问，这价格是不是又要割韭菜？其实仔细算算，官方给出的优惠还真不小。只要9月7号之前下单高配车型，还能享受所谓「High 5」五重礼遇：定金膨胀、保险补贴、免费保养、高定漆色这些都包含了。我隔壁老李去年买Q3时就吃了没赶上活动的亏，这回他嘴馋想换A5L，还特意跑去试驾。

讲到这新A5L外观，我第一眼觉得比上一代顺眼多了——设计师据说是Jakob Hirzel本人带队做的，为中国市场专门调比例，把轴距拉长到2969mm，比海外多出77mm。实际坐进去后排空间确实宽敞，不像以前B级车后排总卡腿。这种黄金分割比例，说实话一般人也不太懂，但视觉效果确实舒服。我看引擎盖上那几道线条，据说灵感来自猎豹，有点野性美，又能防强光反射，提高安全性——这个功能我还是头一次听销售顺嘴提起。

灯厂名号不是白叫，新款尾灯OLED技术做到了364个发光单元，可以变花样显示警示符号。有次朋友夜里倒车进小区，他家楼下大爷都被那个三角形警示灯吸引过去看热闹，还以为是什么高科技监控设备呢。另外日间行车灯也玩出了8种签名模式，还有幻影徽标和发光饰条，在夜晚很显档次。不过维修师傅提醒过一句：“尾灯坏了可别自己拆，小心把线路弄断。”这种复杂结构以后换起来估计工时费不会便宜。

配色方面，一汽奥迪专门给中国市场准备了青城绿和丹霞棕两种流光漆，看照片挺骚气，但我个人更喜欢低调一点灰色或者黑色。群友阿涛刚订了一辆传奇黑，说怕以后二手卖不好，其实颜色影响没那么大，只要不是太冷门，都有人收。

内饰部分，今年座椅升级成云感座椅，全系标配，人机工程学做得不错。据一个体型偏胖的小伙子反馈，“侧翼包裹感比自家老迈腾强不少”。而且座椅腿托可以调60mm，对长途驾驶者很友好，加上按摩功能（9种模式），据说连送快递的大表哥都夸“腰不酸背不痛”。后排最大倾角28°也是亮点，以前坐B级轿车总感觉板凳式直立，现在终于能躺着歇会儿。不少出租司机已经盯上这配置打算年底置换用来跑商务接送单。

天幕用了三层镀银玻璃，夏天暴晒也不用担心烤头皮，据售后小杨测量紫外线隔绝率99.9%，但她私下吐槽：“洗完玻璃顶容易留水印，要擦干净才显高级。”星空顶RGB氛围灯可以30色切换，每逢节假日还能自定义迎宾动画，小孩特别喜欢玩那个银河闪烁效果。不过音响系统最让我惊喜的是Bang & Olufsen16扬声器+VNC降噪算法，上高速关窗听歌，那环境跟KTV差不了多少，就是副驾娱乐屏偶尔卡顿，据网友反馈软件更新一下就好了，不是什么硬伤。

智能化方面，新平台E³ 1.2电子电气架构让中控屏布局更合理：主驾11.9寸导航屏，中控14.5寸，再加副驾10.9寸娱乐屏。我第一次摸副驾隐身模式的时候还以为死机，其实是自动息屏保护隐私；HUD抬头显示13寸，可叠加导航路线在真实路面上展示，对新手司机来说蛮方便。但语音助手虽然支持连续对话，有时候识别方言还是慢半拍，比如东北口音经常被误判成粤语命令，让群里的东北兄弟笑掉大牙。他们开玩笑：“等哪天支持喊‘整两瓶啤酒’直接跳转餐厅导航，就牛逼咯。”

安全辅助今年搭载华为乾崑智驾®技术，是燃油豪华首例，高速路段主动巡航体验不错，不过市区遇到乱穿马路的人反应稍慢。有位修理厂老师傅点评激光雷达恒温自清洁系统，“雨雪泥泞环境确实管用，就是冬天结冰容易冻住，要记得勤检查。”另外笼式钢结构占比42%，顶盖静压超过6倍自身重量，比国标高出一截；气囊布置比较密集，总共九个，大众集团标准场景205项全覆盖。这些数据都是销售随口报出来的，也不知道有没有水分，但身边老司机普遍评价安全性能靠谱。“软鼻锥”前脸设计降低行人碰撞伤害，上回邻居家的熊孩子骑自行车撞了一下保险杠，人没事就是吓哭了，大概缓冲作用真有效吧？

动力部分，第五代EA888发动机500bar喷油压力+VTG涡轮响应时间缩短0.4秒，这些参数普通用户其实体会不到明显区别。但HDI双电机智混系统带来的纯电驱动，在堵城早晚高峰尤其好用，不烧油还能安静滑行。有一次堵在西湖隧道里，我切纯电模式慢悠悠爬坡，一旁出租司机羡慕地嘟囔：“你这是啥发动机啊？咋这么安静！”P3电机装在变速箱输出端，所以即使熄火也能靠电驱动走低速段，这设定以前只在混动车型见过，现在燃油B级也实现了，属行业首创之一吧？

底盘悬挂这一块，今年运动版悬架弹簧刚度加强20毫米、加粗防倾杆、底盘高度降低等调整让操控更紧致。一位资深技师点评，“高速拐弯侧向牵引力控制明显提升”，不过舒适性略微下降。如果追求平稳乘坐体验建议选普通悬挂版本。此外渐进式可变转向系统低速泊车轻松，高速稳定，这是近几年奥迪主推的新技术，以前只有旗舰车型才有，现在全系普及，也是诚意所在吧？

历史梗聊聊，从1972年第一代奥迪80开始，到现在53年十代演化，一汽奥迪B级产品线始终坚持创新。今年A5L作为PPC豪华燃油智能平台首秀，无论造型还是动力、安全都有突破。不少老用户念旧情怀，还有微信群里有人拿自己2008年的老A4跟新款PK空间大小，说到底时代变化快，每一代都有自己的故事与遗憾。今年领航版和全域智混quattro陆续交付，又是一波抢购潮，看谁先提到现货呗！

最后插句题外话：最近朋友圈疯传二手豪华轿车行情涨价，好多人琢磨趁活动期入手再过两年置换回血，不过维修圈子流传一句俗语，“买德系先问保养费”，建议预算充足再考虑升级装备包，否则日常维护成本可能超预期。这些经验都是身边老司机闲聊总结出来的，各地情况不同，仅供参考哈！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于现场销售介绍、微信群聊天记录及维修技师口述等生活场景片段。