问界M8纯电版72小时破1.5万单，真有那么香吗？

开售3天，预订就冲到1.5万台——这个数字够抓眼球。到底是谁掏钱快？得先把这几样“硬货”摆出来对比一下。

据平台公告显示，M8纯电版在外观上做了不小调整：前包围和格栅换了样式，还有纳米级光影车漆和新夜紫配色，视觉质感更靠近豪华车那一块。车头下的149L超大前备厢支持敲一敲开启，放背包、旅行箱这样方便，家庭出行友好度高。

核心竞争力还是电池和充电。公开资料显示，全系标配宁德时代100度电池，最高工况续航可到705公里；基于800V高压平台，充电时间明显缩短，补能体验更接近燃油车。这两点对日常用车焦虑的缓解，是很多人考虑纯电车的关键。

内饰上新增“松露棕”，同时保留几款暖色系选项。座舱由12.3英寸仪表、15.6寸中控和16寸副驾娱乐屏组成一体屏联动，并配AR-HUD和木纹饰板等，科技和豪华感并重。空间也够用：车长超5.19米、轴距3105mm，五座和六座可选，二排有电动腿托或零重力座椅，带通风加热按摩和车载冰箱，适合长途家庭出行。

驾驶辅助是比较硬的卖点。多家媒体试驾和车主反馈显示，搭载的ADS 4系统能跑高速、识别红绿灯、自动变道、城区NCA不强依赖高精地图。车顶192线激光雷达配合毫米波与摄像头，使得感知和决策更扎实。这套系统在缓解驾驶负担、提升安全性方面确有帮助，但长期使用表现和法规适配仍待进一步确认。

动力方面，单电机227kW，双电机组合为前160kW+后227kW，家用场景下加速表现充沛，开起来不像那种只图数字的电动车。把这些配置和37.8万元起的预售价放一起看，对于重视科技、希望降低用车成本并想要较好辅助驾驶体验的人，这车确实有吸引力。

短板也要提一句：真实工况续航、充电网络便利性与长期售后还需市场检验。总的说来，这是一款把高阶硬件堆得比较齐的中大型纯电SUV，适合注重科技感和舒适性的家庭用户。

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