奥迪A4L一个月卖了5948辆。
我看到这个数字,第一反应是去查了下日历,确认现在不是2014年。
然后我看到了那个降价十万的消息,起步价直接干到了20万以内。
我悟了。
奥迪不是在卖车,奥迪是在渡劫。要么成仙,要么成盒。
这已经不是什么市场策略了,这是典型的掀桌子式自爆。心态完全就是“我不过了,你们也别想活”,拉着奔驰宝马一起原地飞升。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那现在降价的奥迪就是连桌子上的蜡-烛都没放过,吹熄了还要揣兜里带走。三体人看了都得过来递根烟,问一句,哥们你这是受了多大刺激。
讲真,BBA在中国市场集体滑坡,这不是新闻,是日常。宝马下滑,奔驰下滑,奥迪跟着滑,跟商量好了一样,主打一个整齐划一。但奥迪这一手“自损八百,伤敌一千……哦不,可能只伤了自己一千”,属于是行为艺术。
你以为他在第五层,想用价格换销量?不,他可能在大气层,他已经放弃思考了。
这就好比武林高手对决,人家都开始用激光剑、高达、和量子纠缠了,奥迪老爷子从背后缓缓掏出一把传了九代的宝剑,说你看我这剑,削铁如泥。
大爷,时代变了,现在流行用飞剑App,一键下单,千里之外取人首级。
我们来看看A4L这把“宝剑”本身。
外观,依旧是那个能让中年男人心头一颤的模样。扁平化的车头,犀利的腰线,四个圈的Logo闪闪发光。讲真,奥迪A4L这个外观,现在看就像一个中年硬汉,还在坚持穿他十年前最贵的西装。西装是好西装,剪裁是真顶。但问题是,现在大街上的人,要么穿的是赛博朋克机能风,要么是道士下山那种练功服,你一个穿正装的,就显得格格不入。
你说灯厂?灯厂现在就是个笑话。在人家都开始玩激光大炮,恨不得把三体里的水滴给你投射到墙上的时候,你还在那秀你那个矩阵大灯,就好像在跟人炫耀你新买的诺基亚能砸核桃。大哥,醒醒。
拉开车门,那个中控屏简直就是个压缩毛巾,小得可怜,戳半天没反应,跟这个时代格格不-入。智能化?它的智能化约等于没有。这套内饰,放在今天,就是对“科技”两个字的公开处刑。我作为一个开过老A6的中年人,最怀念的其实是那个旋钮的阻尼感,咔哒咔哒的,比现在这些搓玻璃高级多了。哎,最近腰又不行了。
但这车唯一能吹的,就是那套祖传酱肘子,2.0T发动机配上7挡双离合,再给你一套前后多连杆,啃起来还是那个味儿,劲道。这种纯粹的机械质感,就像你习惯了外卖料理包之后,突然吃到一顿柴火灶做的红烧肉,你会感动,你会流泪,但你明天还是会继续点外卖。
因为方便,因为懒,因为大势所趋。
懂吗?这不是产品好不好的问题,这是物种入侵的问题。
所以,降价是条好出路吗?
降价十万?降二十万都没用!这根本不是钱的事儿!
豪华品牌最值钱的是什么?是品牌本身。是一种玄学,一种信仰。你开个奔驰,就算堵在路上,你都觉得自己的时间比别人宝贵。你开个特斯拉,就算被割了韭菜,你都会觉得这是通往马斯克火星头等舱的门票。
这是一种宗教。
而奥迪现在干的事情,就是把教堂拆了盖五星级厕所,还到处宣传“原价998,现在只要9块8,VIP包年服务带回家”。你让信徒们怎么想?他们的信仰崩塌了。以前买A4L,是为了让邻居知道我混得不错。现在买A4L,邻居会以为我破产了。
杀伤力太大,同行看了都得傻。
那现在,到底谁还适合买A4L?
我给你分析一下。
第一种,品牌传统主义者。这种人就是活在过去,坚信四个圈代表了德国工业的荣光,看到A4L就像看到了自己逝去的青春。他们买的不是车,是情怀,是中年男人最后的倔强。
第二种,驾驶质感追求者。这种人能开出手动挡和自动挡的区别,能品出涡轮增压介入的细微变化。他们是汽车界的原教旨主义者,把开车当成一种修行。对于他们来说,智能座舱就是邪魔外道,大屏幕就是异端。
但能过,就是能过。
第三种,燃油车最后的信徒。他们坚信充电桩永远会坏,电网永远会崩,只有加油站的油枪才能带来安全感。这种人,讲真,我劝你离他远点,因为他的数学可能是体育老师教的,但他的信仰,坚不可摧。
写到这里我突然觉得,我把奥迪比作中年硬汉可能有点侮辱中年人了,至少中年人还知道保温杯里泡枸杞,奥迪现在连枸杞都不知道去哪买。
BBA的电动化转型,一个个都跟便秘一样,挤半天挤不出来。宝马还算坚定,奔驰直接不装了,摊牌了,说2030年全面电动化?当我没说。奥迪呢?奥迪的e-tron系列,打骨折都没人要,销量惨到太阳都要一个趔趄。
所以,奥迪A4L的困境,不是A4L的困境,是整个奥迪,甚至整个旧时代的困境。
这不是降价能解决的。这是需要一场彻底的自我革命,一场雷电法王杨永信式的电击治疗,才能解决的。
时代的车轮滚滚向前,碾过去的时候,连招呼都不会打一声。你唯一能做的,就是祈祷自己不是挡在车轮前面的那只螳螂。
至于降价10万的A4L,它就像一张通往过去世界的打折门票。风景很美,但你知道,那是个回不去的地方。
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