纯进口3.5L V6大七座，现代帕里斯帝跌至23万还没人认

纯进口3.5L V6大七座，现代帕里斯帝跌至23万还没人认

说起家里有俩娃的，想整台7座SUV，现在挑花眼都不夸张。新能源新出来那一批，各种屏幕、智能、动力唬人得很，舒适性也没得说。但我身边亲戚朋友买车，大多还是去看汉兰达或者皇冠陆放。图啥？其实就一个“踏实”——这两台车开的年头长点，不怎么闹心。

不过吧，这个圈子不是只有那俩能打的。有些车压根儿被忽略了，说句老实话，有时候觉得挺可惜。我前阵子在小区门口跟隔壁王叔聊天，他问我：“你听过帕里斯帝没？”还真别说，这名字熟悉但街上见着的不多。这货可是正儿八经纯进口来的，中大型SUV，还挂着3.5升V6自吸发动机。现在市面上同级别基本绝迹了，你要找个V6大排量的，除了它还真没有第二家。

价格嘛，以前落地三十出头，现在行情一砍直接到二十三四万。一听这个数字，我那修理厂师傅都忍不住感叹一句：“这价钱搁几年前想都不敢想。”但奇怪的是，就算这样优惠，也很少有人主动提起它。可能是牌子名气在国内确实差点意思。

动力这块，有过3.5自吸经验的人懂，那种厚重线性的感觉和涡轮完全两码事。踩油门没那么猛，但持续发力特别舒服，高速再超车，一脚下去不用担心迟滞。这套摩比斯8AT变速箱，据销售顺嘴一提，是韩国本土专供型号（真假咱也分辨不了），最大272匹马力、336牛米扭矩，还只吃92号油。我去年试驾了一回，全程开空调跑市区，大概11升上下，比2.0T那些合资大SUV高不了多少。

底盘结构是麦弗逊加多连杆独立悬挂，这玩意调校偏软，对付我们北方冬天坑洼路段特别友好。不过转弯侧倾会明显一些，不过谁开这么大的SUV飙弯道呢？有次群友阿伟拉着一家六口出去郊游，说第三排坐起来腿还能伸直，小孩全程睡得呼噜响。他吐槽唯一的小毛病就是后备厢盖太重，每次老婆关的时候都有点费劲——这种细节估计只有用久了才知道。

内饰方面，其实挺讲究。不像很多韩系早年给人塑料感强烈的印象，这代帕里斯帝大量皮革包裹，还有木纹装饰，看起来比日系同价位厚道不少。据邻居老刘吹嘘，他媳妇最喜欢64色氛围灯，每晚接孩子放学非要换不同颜色玩一遍才肯走。他们顶配版本，全车窗都是双层玻璃，加12喇叭音响，在地下停车场静下来能听见自己心跳声似的安静。

配置这一块，不光主副驾驶加热通风这些常规操作，高配还有主驾按摩功能和二排通风（据说三排也能加热）。平时冬天送孩子补课，一路暖烘烘，比他原来那辆美系七座省心得多。而且HUD抬头显示+双12.3英寸大屏组合，用起来顺手，就是蓝牙连接偶尔掉线，小问题无伤大雅。另外L2级辅助驾驶也是标配，上高速匝道自动进出啥的一应俱全，只不过我妈第一次体验自动变道吓坏了，“你快扶好方向盘！”她喊半天，我只能笑笑让她放心……

空间不用赘述，近五米长，两米宽，将近1米8高，轴距2900mm，无论是2+3+2还是更舒适的大六座布局，都足够敞亮。我看过一次售后拆解视频，说帕里斯帝底盘防锈做工比某些合资品牌细致许多，用料舍得下本钱，就是维修件等周期稍微长一点。有师傅私下讲：这种进口货如果出了事故钣金件要等半个月，但正常保养倒简单，加92号油滤芯什么淘宝随便买，很方便。

对了，还有冷门小配置，比如远程启动带空调预设功能。有回夏天傍晚赶集回来，我提前手机APP遥控启动车辆，到楼下时空调已经把舱内温度降好了。这种细节用惯之后，再换别家反而觉得将就不得劲儿。而且蓝牙钥匙分享功能，可以让亲戚临时借用车辆，不需要实体钥匙传来传去——省去了不少麻烦事儿，不过老人家总怕弄丢手机，一开始死活不用……

最后插一句闲话：二手市场目前流通量极低，所以残值表现并不好。但身边有位出租司机去年收了一台做机场接送，据他说一年下来毛病极少，“除了刮蹭换漆，就按部就班保养。”他说关键就是省心，而且乘客评价空间和舒适度远超一般国产MPV。这类冷门车型，也许注定不会火爆，可对于追求与众不同又爱扎实机械素质的人它反而成了一种另类选择吧？

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