提车现场有个细节挺有意思。 首批下订猎影版的车主里，近四成是从理想L6和蔚来ET5T转过来的。 一台大众，把新势力的准车主截了胡。
23万，5米长，标配双腔空悬。 这笔账怎么算？
8月21日成都车展开启预售，预售价23万。 9月12日正式上市交付。
它是在与众08 Ultra版基础上改的，Ultra版指导价24.99万。 猎影版把猎影内外套装、威巴克双腔空悬加采埃孚DCC、6.7L冰箱、后排双桌板、UWB钥匙打包标配，总价值按汽车之家口径超40799元。 普通版要花钱选的东西，猎影版全给齐了，预售价反而比Ultra版低近2万。
先说外观。 全车纯黑高定喷漆，金色大众标，橙色点缀。 21英寸哑光黑轮毂，里面塞橙色布雷博四活塞卡钳。 高位刹车灯做成狼头造型，国内行业首创。 黑金橙三色撞在一起，远看就知道不是普通版。
底盘是这台车最硬的部分。 前双叉臂后五连杆，威巴克双腔空气悬架配采埃孚DCC，悬架高度可调100毫米，阻尼每秒调整200次。 双腔空悬比单腔舒适和运动两头的跨度更大。 再配布雷博四活塞和倍耐力P Zero，百公里刹停35.3米。 同价位很多车把空悬当高配选装，甚至不给双腔。 猎影版直接标配，这是它跟那些只堆大屏的竞品拉开差距的地方。
智驾参数也猛。 双图灵芯片，总算力1500TOPS，26颗感知硬件，VLA 2.0端到端大模型，系统延时从200毫秒压到80毫秒。 0速激活NOA，无图跑城区、园区、乡村小路，窄路会车、夜市穿行都列入了场景。 但这套系统有媒体提到，VLA 2.0的真实路测里程和城市覆盖数，还没法跟蔚来NOP+或小鹏XNGP比。 算力是纸面的，实际博弈水平得等车主上路跑。
空间走的是大五座路线。 5000毫米长、1954毫米宽、3030毫米轴距，同级别很多车拿这个尺寸去挤六座七座，它偏不。 后排空间、后备厢都更松快。 代价也直白，家里常年坐6个人，别看这台。 后排配置是家用钩子，6.7L冷暖冰箱温度从零下5度到50度，左右折叠桌板放下来能办公能吃饭。
动力分后驱和四驱。 后驱单电机230kW、465N·m；四驱系统总功率370kW。 95kWh宁德时代电池，800V平台，CLTC续航730公里，10%到80%快充约20分钟。 但315kW是峰值，实际能跑多少看超充桩功率和电池温度，家里只能慢充的话，95度大电池就是续航长但充得一般。
跟智己LS6纯电版比，LS6起售价22.49万，车长4937毫米，数字底盘和后轮转向是优势，但尺寸小一圈。 小鹏G9起售价24.88万，智驾口碑更成熟，但贵了近2万，空悬还得选装。 猎影版打的是同价给你更高规格底盘加个性外观。
有媒体点出一个问题，整车造型不够讨巧，品牌认知度又不高，再强的配置也很难迅速转化成销量。 大众安徽8月卖了1302台，同比涨了26%，但基数确实低。
9月12日上市，三件事等结果。 最终指导价会不会比23万再低、智驾是否订阅收费、空悬DCC是否全系猎影标配。 这三条定下来，23万这笔账才算真正算清。
