一组大众ID. AURA轿车的测试谍照近日曝光。虽然该车辆仍处伪装或者测试阶段，但是从车身外形以及局部细节上可以看出它与之前发布的大众ID. AURA概念车有着很高的相似度。就一款定位纯电动紧凑型轿车的新车而言，设计方向已经比较清楚了，量产版本大概率会继续沿用概念车所强调的未来感整体路线。
谍照车上头部分延续着概念车比较简洁的前脸布局。大灯长条形布置于车身两侧中央位置设有圆形大众品牌标识，并且保险杠下方是倒梯形进气格栅样式的结构。纯电动车不依靠传统的发动机进气，但是这样的造型仍可以起到空气导流、视觉分层和装饰的作用，使封闭式车头不会显得过于单调。
按照概念车之前展示的设计方案，新车未来可能会加装发光品牌Logo以及贯穿式前日间行车灯组。但是目前曝光的谍照并没有公布量产版灯组的完整信息，因此这些内容只能作为设计上的预期来对待，在最终是否完整的保留上还需要等待官方进一步的信息披露。从现阶段来看ID. AURA车头比例并不属于传统的三厢轿车厚重路线，而是以低矮简洁线条为特征表现出来的电动化特色。
车身侧面也是这款车的主要看点。谍照显示车辆的肩线、腰线以及C柱拐角处理等部分都与概念车有相似之处。外后视镜造型也较为接近于概念车，说明大众对于这套设计并不是仅仅停留在展示层面，而已经将许多元素带入到测试车辆当中。尾部线条采用带有小鸭尾的轮廓造型来增加轿车运动感并使尾部线条层次分明。
尾灯是新车外观中辨识度较高的部分。谍照车配备有贯穿式尾灯，尾灯下方的牌照框位置也与概念车基本相同。相比传统的两侧分布的尾灯来说，贯穿式设计可以在视觉上拉宽车尾，使紧凑型轿车看起来更稳，并且符合大众近年来在电动车产品上逐渐加强的家庭化设计理念。小鸭尾和贯穿式灯具组结合之后,会把科技感突出出来,但是仍然会有一部分运动气质。
测试车辆使用的是五辐轮圈，表面做了喷黑处理，整体风格比较简洁、运动。但是测试阶段车辆的轮圈不一定就是量产时所用的配置，量产版采用其他样式的情况也存在。轮圈尺寸、轮胎规格以及不同版本之间是否存在差异的问题目前还没有具体的参数说明,因此暂时不能仅凭谍照来判断车辆的具体性能取向。
从产品定位上来说，大众ID. AURA是款纯电动紧凑型轿车，以大众CMP平台为基础打造，并且搭载了大众为中国市场研发的CEA电子电器架构。官方对于这套架构的方向主要是智能化和数字座舱体验。也就是说,ID. AURA的关注点不会只停留在外观的变化上，车机交互、座舱功能以及整车电子系统的表现同样会成为它同级产品的竞争关键。
但是目前所知道的就是它与ID. AURA概念车之间存在着比较紧密的设计联系，而且面向中国市场开发的产品和技术方向也是可以确定的。对于这辆车来说，它的外观已经释放出了很多信号，真正决定市场表现的是后续公布的动力参数、智能座舱功能和最终售价。
