国产车有多牛？2003年，中国汽车取代日本成为全球第一出口大国。
现在的中国汽车正在试图向全球化车企转变，目前比亚迪已有了苗头。
那么，假如国产车企都变成全球化企业，又会给世界带来什么变化呢？
咱先立足眼前，就看看咱们国内会有啥变化。
第一，肯定是就业岗位会爆发式增长。
咱们中国现在每年可生产3000万辆汽车，而全世界每年需要9000万辆汽车。
假如这9000万辆全部变成我们的囊中之物，就意味着汽车行业至少还会吸纳500万人。
这可是500万个高薪岗位，哪怕是收入最低的一线工人也可以达到月薪7000元的第一步。
第二是，中国人赚出来的钱就是中国人的，再也不必给国外车企分成。
以前我们搞合资车，好不容易赚出点钱来，有30%都被合资汽车企业给拿走，他们只是出了技术就坐等收钱。
而中国汽车崛起之后，他们这种盈利模式就再也不可能出现了。如果他们不重新开启各种加班模式，他们不可能是中国车企的对手。
第三是，中国车企会拿到更多的高端技术，甚至会制定属于自己的标准并让全世界执行。
这会让我们变成规则的制定者，可以赚取出售劳动力以外的钱。
第四是，大量中国汽车企业会到国内欠发达地区去建厂子，看好的是当地较为便宜的劳动力，而这又必然会加快当地经济发展，对缩小中国贫富差距，地区差距是有巨大帮助的。
至于海外市场，对他们来说可就是噩梦了。
德国汽车那边现在基本算是认输了，他们开始研究中国技术，希望和中国汽车企业合作。
已经有德国汽车高级顾问表示，德国汽车最好的办法就是利用现在还存在着的庞大销售网络销售中国汽车，然后关闭自己的生产线。
日本那边，整个国家将陷入灭亡的危机。日本家电被我们超越，造船业也被打残，可以说，现在的日本只剩下一个支柱产业，那就是汽车。
如果汽车也被我们打倒，日本的失业人口将暴增至50万以上，整个国家将会陷入破产危机。
要是再叠加老龄化以及少子化对日本的影响，这个国家的未来真是想都不敢想。
韩国那边，会直接导致出口结构失衡，让出口额减少15%，加剧贸易逆差风险。
失去汽车制造业还会导致数10万工人失业，让韩国GDP继续负增长，让韩国的GDP排名跌落到20名以下。
美国那边，从此之后再也不敢和中国一较短长。面对控制了全球汽车制造业的，前所未有的工业强国，美国能做到的就是忍耐，忍耐中国越来越火爆的脾气。
没办法，美国就是从那时候走过来的，二战时期的美国和现在的中国极为相像。
不忍耐就要挨揍，而且随着时间越推移，挨揍的可能性就越大。
所以，别再说中国汽车强大和普通人没关系，关系实在太大了。
当国家强大的时候，国民在外也不会受欺负，就像是现在的美国人这样，这一点能理解吧？
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