沃尔沃销量再跌！安全牌失效，“中国赌局”的算盘怎么打？
都说潮水退了才知道谁在裸泳，2026年刚开年，沃尔沃就让我们看清了：褪去“全球销量微增2%”这个漂亮的外衣，它在中国市场这个最关键的泳池里，几乎没穿裤子。
数据显示，2025年沃尔沃在华销量是14.9万辆，同比又跌了4.6%。这已经是它连续第二年在这儿走下坡路了。要知道，全球数据里那点微弱增长，全靠美国和欧洲市场在撑腰，在中国这个它一度想当成“第二故乡”的地方，老底快被看光了。
沃尔沃肯定不服。过去一年，他们没少折腾。新车型XC70带着“超级混动”登场，74岁的瑞典老船长汉肯·塞缪尔森重新掌舵，还搞了大规模的人事换血，从瑞典总部到中国公司的高管都换了个遍。他们大概觉得，只要把方向盘交给更懂“中国逻辑”的人，就能把车开上快车道。结果呢？年终成绩单啪啪打脸。这就引出一个最致命的问题：为什么连人事、产品、战略都“中国化”了，销量却还在“国际化”地往下溜？
在我看来，沃尔沃的问题根本不是换个中国CEO就能解决的。它的病根，在于它在中国市场打出的每张牌，都在自我抵消，最后打了个寂寞。
第一张牌，是它曾经引以为傲的“安全”。可现在，这张王牌正在变成“危险”牌。你去看看去年他们备案的召回公告，电池、玻璃、安全带……问题五花八门。当“最安全的车”需要频繁召回时，这个品牌神话就像漏气的轮胎，根本撑不起高溢价的豪华感了。消费者心里都在犯嘀咕：你连最基本的都做不好，我凭什么为你的北欧设计买单？
第二张牌，是它寄予厚望的“电动化”。沃尔沃是传统豪华品牌里喊电动化口号最早、最响的之一。结果呢？起了个大早，赶了个晚集。它的电动车型，要么像EX90一样“只听楼梯响，不见人下来”，要么就像EM90，定价直接冲上80万，让人望而却步。2025年，它在中国的电动车销量跌得那叫一个惨。当理想、问界这些“卷王”把混动和智驾玩出花来时，沃尔沃的电动故事，已经没人想听了。
所以，沃尔沃现在的处境极其尴尬。它就像一个精神分裂的巨人：总部那边，老船长在拼命降本裁员，要“回归瑞典本源”，勒紧裤腰带过日子；中国这边，却不得不继续加码投资，搞本土化研发，去卷价格、卷配置。左脚想撤退，右脚却必须冲锋，自己跟自己较劲，这仗怎么打？
说到底，沃尔沃的“中国赌局”，输在了战略的拧巴和行动的迟缓上。它既舍不得放下传统燃油时代的品牌架子，又跟不上新能源时代的玩法速度。当安全不再是独家秘籍，豪华又被价格战打落凡尘，沃尔沃手里还剩什么能讲给中国消费者听的新故事？
这场赌局，牌已过半。留给这位北欧绅士调整姿势的时间，真的不多了。你觉得，沃尔沃接下来是该彻底“梭哈”中国，还是果断收缩战线？评论区聊聊。
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