美国人买不到的别克轿车，但中国可以

别克仍在生产轿车，但不针对美国。请看仅在中国销售的时尚新车型。

别克 Electra L7 不仅仅是一款旗舰轿车，更是通用汽车在电动汽车领域的中国赌注

通用汽车本周发布了别克Electra L7，这是一款专为中国市场设计的全新中型电动轿车。表面上看，这似乎只是又一次产品发布，但问题依然存在：在这个全球竞争最激烈的汽车市场，一家美国汽车制造商还能拥有未来吗？

关于别克 Electra L7

通用汽车将 Electra L7 宣传为与其长期中国合资伙伴上汽集团合作打造的一款时尚四门轿车，是一款 C 级高档轿车，直接针对日益增长的主流高档买家，他们想要比比亚迪 秦 或 蔚来 ET5更时尚的车型。

别克Electra L7车身长199英寸（约4.99米），宽77英寸（约1.93米），高59英寸（约1.42米），比2019款别克君越（在美国销售的最后一款别克轿车）长1.5英寸（约3.89米），宽3.5英寸（约8.89米），高1.5英寸（约3.89米），轴距为118英寸（约2.93米）。它采用通用汽车的“逍遥”架构，并搭载由通用汽车位于上海的泛亚汽车技术中心开发的别克“真龙”增程式电动汽车系统。

它搭载上汽1.5升涡轮增压四缸发动机，前部输出功率154马力，后部输出功率252千瓦，后部电机输出功率338马力，纯电动模式下续航里程为188英里（约300公里）。加上40.2千瓦时的Ultium磷酸铁锂电池组，Electra L7的总续航里程可达870英里（约1390公里）。据别克称，Electra L7从静止加速到100公里/小时（约99公里/小时）仅需5.9秒，前双叉臂式悬挂和后五连杆式主动悬架确保了驾乘舒适性和动态操控性之间的完美平衡。

该车还配备了丰富的科技配置，包括50英寸增强现实抬头显示器和适用于城市道路和高速公路的辅助驾驶系统。Electra L7 配备自动泊车系统，可在行驶过程中启动，而驾驶辅助系统则由中国科技公司 Momenta 提供。车内配备两个平板式显示屏、一个 10.25 英寸 LCD 仪表盘和一个 15.6 英寸的中控信息娱乐屏幕，并采用 Nappa 真皮内饰。27 扬声器的音响系统提供头枕扬声器和主动降噪功能。所有这些技术均基于高通 8775 芯片。

战略赌注

通用汽车决定加大别克在中国市场的投入，与此同时，该公司已推迟了几款基于美国Ultium平台的车型，理由是供应链受限和需求低迷。然而，在中国，受政府补贴、基础设施建设和消费者兴趣的推动，电动汽车的普及率却一路飙升。迄今为止，电动汽车市场的赢家是本土企业，包括目前全球最大电动汽车制造商比亚迪，以及许多新兴企业。

特斯拉，曾经是一个令人向往的外国品牌，如今正努力在激烈的本土竞争中保持利润率。通用汽车押注，别克作为外国品牌中独一无二的品牌，能够避免特斯拉的命运，并凭借其在中国市场数十年的历史，赢得中国消费者的信赖。首批进入中国的汽车是两辆别克，由中国末代皇帝溥仪于1924年购买。毫无疑问，通用汽车无法承受离开中国这个全球销量最大的汽车市场的后果。

随着中美关系恶化，押注中国经济增长的长期风险也在不断升级。如果中美紧张局势加剧，通用汽车可能会发现自己在国内因过度依赖中国而受到惩罚，在中国则因过于外向而受到惩罚。鉴于特斯拉的困境，似乎没有哪家西方公司能够免受北京工业优先政策的影响。

最后的想法

别克 Electra L7 是一款时尚且高科技的轿车。然而，它的作用可能不仅在于销售轿车，还在于展示通用汽车意图继续成为塑造汽车行业未来的参与者。当然，通用汽车在中国的命运并不取决于别克 Electra L7，但别克在华销量已从 2017 年 123 万辆的峰值下滑至 2023 年的约 51.7 万辆——这是最新公布的数据。尽管如此，别克 Electra L7 的首次亮相表明该公司仍然渴望参与其中，并且在中国展厅展示了一些精美的车型，包括 Electra E4 和 E5 跨界 SUV。然而，考虑到白宫的优先事项，不要指望很快在这里看到它们。