北京时间3月26日，巴西阿纳波利斯，一场跨越太平洋的汽车产业合作迎来历史性时刻。在巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥等政要的共同见证下，长安汽车巴西高度自动化生产线正式竣工投产，首辆巴西本土制造的长安UNI-T缓缓驶出生产线。卢拉在现场高度评价：“中国是巴西最好的伙伴。长安汽车巴西工厂为当地创造就业、改善人民生活，为巴西推进再工业化进程发挥积极作用。”
这一场景，是长安汽车全球化“海纳百川”计划在拉美落地的关键一步，也是中国汽车品牌从“产品出口”向“产业出海”深度转型的生动缩影。
巴西是全球第三大汽车市场，更是拉美市场的战略制高点。其独特的能源结构——以酒精燃料为主，对汽车产品的本地化适配提出了极高要求。长安汽车此次投产的工厂，首期规划3款车型，涵盖燃油、混动及插电混动等多种动力形式，全系产品搭载灵活燃料发动机，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料。针对巴西市场专门开发的UNI-T，其核心搭载了先进的1.5 Turbo GDi BlueCore Flex蓝鲸双燃料发动机，展现了长安强大的技术储备与本地化适应能力。
“巴西不仅是投资的热土，更是长安汽车致力于构建长期主义的战略高地。”中国长安汽车董事长朱华荣在投产仪式上表示，长安将坚持长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化的发展理念，扎根巴西、服务拉美，把全球领先的新能源、智能化技术带到拉美市场。
这座工厂的落成，远不止是一条生产线的延伸。它意味着长安汽车在拉美拥有了从研发、制造到供应链、营销的完整本土化能力，将与长安在泰国、沙特、俄罗斯等地的海外基地形成区域互补、全球联动，进一步优化产能布局，强化全球供应链韧性。
数据印证了长安全球化战略的成效：2025年，长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长19%，占全年总销量比重超20%，海外市场已成为拉动品牌增长的核心引擎。随着巴西工厂的投产，长安汽车在全球的工厂数量已达76座，全球化版图持续扩容。
值得关注的是，长安汽车在此次巴西布局中，也为后续混动技术的全面导入埋下了伏笔。未来，长安将依托巴西工厂的混合动力技术基础，推出全系列混动及电动化车型，其中就包括刚刚发布的新一代混动技术——蓝鲸超擎混动。这套基于深度电动化串并联混动架构的技术方案，通过蓝鲸高效发动机与高效高功率电驱的深度融合，配合高倍率小电池及Ai云智控的毫秒级协同，以“省、劲、静、可靠”4大硬核优势，为全球用户提供无需充电桩、不改变使用习惯的电感出行体验。
从“渝车出海”到“巴西造车”，从产品输出到技术标准输出，长安汽车正用三十余年的坚守与创新，向世界一流汽车品牌的目标稳步前行。巴西工厂的投产，既是里程碑，更是新起点。
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