国产沃尔沃EX30 Cross Country官图发布

沃尔沃EX30国产版发布

沃尔沃发布了国产EX30 Cross Country的官图，这款车在海外已经亮相，并做了些外观上的调整，看起来更 rugged（硬朗）。不过，这可能对它的销量帮助不大。车子价格高、空间小、设计简单，怎么看都缺乏吸引力。除非能降到15万以下，否则很难卖出去。但这个价格对沃尔沃来说，似乎也不太现实。

硬朗越野风格

外观方面，前脸设计比较方正，车标周围有等高线风格的装饰板，让整车看起来更有力量感。黑色的装饰条与大灯组连在一起，显得个性十足。前保险杠部分用了多层设计，搭配黑色塑料材质的细节，进一步强化了跨界风格。

车身侧面，除了常见的车型设计，侧裙处加装了粗壮的装饰条，稍微提升了离地间隙，再加上新换的大轮毂，整体感觉更硬朗、更有越野气息。

保守设计与空间不足

这辆车的车顶并没有标配行李架，如果需要装载更多物品，得加装特殊的外置行李架，这种设计显得比较保守。车身尺寸是4233毫米长、1850毫米宽、1530毫米高，轴距2650毫米，空间表现一般，这个问题一直没有得到改善。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯，灯组内部有和车头相呼应的特殊面板，这是最明显的标识。后保险杠增加了大面积的黑色护板，让整车的跨界风格更加完整。

内饰方面，基本沿用了海外版的设计，没有变化。中控台上的屏幕是竖直放置的“墓碑式”布局，这种设计在中国消费者中评价不高。

极简设计难获青睐

这辆车唯一的交互方式就是物理按键，没有液晶仪表，也没有抬头显示，甚至连选装都不提供。明显没考虑中国消费者的需求。内饰虽然定位旗舰，但中文面板却很简单，没有太多装饰。扶手箱前面有个开放式的储物格，车窗按钮也直接放在门板上，整体风格非常简洁。这种设计和国内消费者的喜好不太一致，难怪销量一个月只有几百台。

双电机电控四驱系统

这辆车在动力上使用了前后双电机的电控四驱系统，最大能输出428马力。它配备了一个66千瓦时的电池，纯电续航可以达到530公里，和老款基本一样。具体表现如何，还得等上市后看看。