新一代奥德赛实锤升级！尺寸更大，配一体式双联屏，空间大涨

喂，本田粉和带娃族注意了！ 最新爆出的新一代奥德赛渲染图可太有料了！ 这车变样，更大、更帅、更科技！ 现款奥德赛那点小憋屈、内饰像古董的槽点，这回怕是要被彻底改写了。 实车造型够大胆，车里还塞进一整块大屏，空间据说还能再加码。 这不就是为卷王家庭量身定制的节奏吗？

渲染图上最炸眼的就是新面孔，过去那个斯文的前脸消失，换成更凶、更霸气的设计。 中网尺寸明显加大，粗壮的镀铬饰条横贯其中，配上两边像开了刃的飞镖一样锋利的头灯，整张脸气场全开。 要是实车能还原这个设计，开出去绝对碾压老款，气场堪比SUV。

车尾终于跟上潮流了，之前奥德赛那个略显普通的尾灯造型被直接放弃。 从渲染图能清晰看到一条细细的灯带连起左右两个尾灯组，标准的贯穿式设计。 晚上点亮之后识别度绝对高，跟现款圆润的尾部风格完全不同，线条更硬朗利落，明显年轻多了。

关键尺寸还要继续长个儿，虽然具体长宽高数据还没公布，多个渠道都确认，新一代车型会用新平台打造，空间表现肯定更进一步。 对多口之家来说，第二排、第三排的实际体验绝对是硬指标。 尤其是坐满七人的长途出行，现在第三排成人坐久了可能有点顶膝盖，新款要是能再优化个几公分腿部空间，那就真解决大问题了。

现款备受好评的魔术门，也就是电动侧滑门，这次确定保留。 毕竟带老人孩子出门，拉车门是个高频动作。 电动门省力气又显档次，特别是双手抱着孩子或提着东西的时候，脚一伸门自动滑开，实用值满格。 这个核心配置没被阉割，算是解决了老车主的一大担忧。

如果说外观变化像整容，那内饰就是重生，坐进驾驶位第一眼，你就会被那块巨长的屏幕吸住，一整块玻璃底下塞着仪表盘和中控屏，这就是官方说的“一体式双联屏”。 尺寸肯定比现款那些分散的小屏大得多，操作起来更像用平板电脑。 信息显示更集中，导航、车辆状态、娱乐界面估计能自由切换，科技感扑面而来。

方向盘也换了新皮肤，三幅式设计运动感更强，材质和按键看着就比现款更精致。 这种细节升级其实很关键，日常开车手一直搭在方向盘上，质感好坏摸久了差距特明显。 新款方向盘一上手，就能感觉到档次差距。

关于大家最关心的动力，官方口风特别紧，暂时没给准信儿。 现款的2.0L混动系统口碑一直在线，215匹马力带这台MPV算够用，重点是省油啊，市区开经常能跑到5-6个油。

这套系统组合是2.0升四缸发动机加电机，配E-CVT变速箱，平顺安静还省油。 多数人推测新一代很可能保留这个组合，顶多调校优化一下，毕竟这套技术成熟稳定，市场反响也稳当。

车头那个巨大的中网不只是装饰，里面藏着秘密武器。 从渲染图透视图看，进气格栅和下方包围的造型特别像本田新出的电动车设计语言。 尤其灯组下面疑似留有通风开口，可能是为了给电池或者电机系统更好地散热。 这个细节设计其实暗示了它混动的身份。

现款奥德赛最被吐槽的就是车内储物格设计不够巧妙。 新一代内饰设计图里能看到，换挡机构很可能换成按键式，像冠道那样一排按钮在方向盘右侧。 省出来的空间正好给中控台下面掏出一个巨大的镂空储物区。 放包、放鞋、塞玩具都够用，主副驾驶位中间瞬间清爽了。

新一代奥德赛的座椅布局依然是2+2+3的七座模式，关键是空间灵活性。 第二排独立座椅带超长滑轨是基本功，估计还有腿托调节。 重要的是第三排折叠方式，现在的“钓鱼凳”一收能形成一个巨大平地板。 这个神技要是保留甚至优化，过年回老家拉年货、接机放大件行李、搬家运盆栽都不在话下，MPV的精髓就是空间魔术。