8月的公示名单中出现RX628，成为市场关注的焦点。该车定位为硬派拉力越野，代表国产越野领域在风格与定位上的新尝试，旨在用更硬派的越野形象与相对友好的价格策略切入细分市场。
在外观层面，RX628并未沿用RX600的圆滑风格，而是以平头式前灯与高位挡泥板取代 Bird嘴造型，钢管副车架从内嵌转为明显暴露，机械气质更强。前轮为21英寸、后轮为18英寸的钢丝辐条轮毂，配合长行程减震，离地间隙充足，越野通过性得到保障。底盘结构采用双翼梁主车架与钢管副车架的组合，车身刚性明显提升。座椅走直线设计，站姿操控的重心更稳，对穿越任务尤为关键。原厂自带三箱与护杠，整备质量236kg；若拆除三箱及护杠，重量将下降约10kg，对热衷越野的朋友更具意义。
动力系统方面，RX628搭载581cc直列双缸水冷发动机，采用270度曲轴设计，最大功率为48kW。至于扭矩，官方尚未公布，参考同平台DS625X的数据，预计在57N·m左右，低扭表现具备一定优势。隆鑫提供的这款发动机在宗申集团内部协同下实现量产，形成了稳定的供应链与成熟的配件体系。与老款相比，RX628的动机来自于成熟平台，目的是以600级动力实现更具性价比的定位。
整备质量为236kg，带三箱与护杠时的重量；若拆离三箱及护杠，预估下降约10kg。硬派定位下的配件负担与维护成本也随之上升，辐条轮对日常维护提出更高要求。
就定位而言，RX628以600级动力、硬派越野与相对亲民的价格策略进行竞争。厂家尚未公布最终定价，业内预测起步价很可能落在4万元左右；若最终价位落在4万档内，将对同级车型形成更强竞争力，与春风450MT、凯越625X等形成直接对比。上市时间方面，随着量产接近，公开定价与配置将在今年下半年相关展会公布，年底前可实现交车。
车迷对RX628的讨论持续升温。支持者认为国产品牌正逐步完善硬派拉力的产品线，581cc双缸、21英寸与18英寸辐条轮的组合若价格得当，具备较高吸引力；也有声音担心品控与耐久性，尤其是新平台初期的磨合与电子件稳定性，以及售后网点覆盖和配件供给可能的挑战。总体上，这是一项具备探索性的尝试，若品控随批次提升，RX628有望在国产ADV市场站稳脚跟。
国产ADV正在从公路休旅的同质化走向硬派越野的差异化。RX628若在量产阶段实现稳定质量与可接受的价格，有望为喜好越野但不愿承受高价的车友提供新的选择。
