小米新一代SU7发布会，车圈半壁江山都来捧场，北汽董事长、比亚迪王传福、阿维塔董事长，还有李想、何小鹏，这阵容，够豪华。
但是，眼尖的网友立刻发现了两年前SU7首次亮相时到场打call的蔚来CEO李斌和长城汽车董事长魏建军，这次双双缺席。
这下可戳中了吃瓜群众的八卦神经。是塑料兄弟情翻车了？还是商业暗战升级了？各种阴谋论在评论区飞起。
直到3月23日，雷军在直播中亲自下场回应，大家才发现真相不仅不狗血，甚至有点好笑。
雷总在直播里特别感谢了到场的朋友，原话是这么说的：某种程度也算友商，他们来参加真的挺不容易的。
像北汽集团的董事长、比亚迪的董事长王传福、阿维塔的董事长，还有李想、何小鹏，他们来其实挺难的。
然后话锋一转，直接点名大家最关心的两位：李斌总那一天正好在上海有个论坛，魏建军是他们有个全球供应商大会。
一个去参加论坛了，一个去开供应商大会了，就这？网友们瞬间破防了。
大家脑补了《甄嬛传》宫斗剧，结果真相是两位大佬纯粹是因为工作安排撞车了，连“档期不合”都算不上，就是单纯的“那天真有事儿”。
在新能源车圈这个“互怼”与“互挺”并存的江湖里，能在两年前SU7第一次亮相时就来站台的，那都是过命的交情。
那时候小米汽车还是“PPT阶段”，谁敢来捧场，那可是冒着“给竞争对手送弹药”的风险。
这次李斌和魏建军没来，真不是因为“人走茶凉”，而是成年人世界的无奈，叫“我的时间表不听我的”。
还有人说，李斌和魏总此刻内心挺委屈：冤枉啊！就是开了个会，怎么就被雷军踢出“朋友圈”了？
其实仔细想想，这场“缺席风波”之所以能成为热点，恰恰说明了如今中国新能源车圈的氛围确实变了。
以前传统车企之间那是“老死不相往来”，现在呢？雷军开发布会，半个车圈来“团建”，这种“互捧臭脚”（褒义）的画风，在其他行业还真不多见。
说到底，大家心里都跟明镜似的：现在的对手根本不是彼此，而是燃油车时代的旧格局，是海外巨头们积累百年的先发优势。
与其窝里斗，不如一起把新能源的盘子做大。
再说几句
网友建议雷总下次发布会搞个“云出席”功能，让实在抽不开身的老友们能远程连麦，也省得网友们猜谜了。
毕竟，这届网友的脑补能力，可比发布会本身精彩多了。
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