埃安N60开启盲订了！聊聊为什么我觉得它“值”

3月25日埃安N60盲订已开启，4月上市。说实话，我本来没抱太大期待，毕竟这个价位的车，大多数都是“够用就行”。但看完这台车的配置单，我承认，有点意外。

先说说外观。这台车是前宝马i8设计师叶禀焕的作品，用的是EASY LIFE设计语言，走的是简约耐看的路子。量子星环大灯是前脸的亮点，晚上点亮的时候，光晕很柔和，不刺眼但辨识度很高。车长4615mm，轴距2775mm，这个尺寸在市区开挺合适的，停车不难，但坐进去不会觉得挤。悬浮车顶有七种颜色可以选，晴空蓝、星环银这些颜色都挺有质感的，而且听说C柱还能定制，这点挺有意思的，开出去接孩子、上下班，面子上不输谁。

打开车门，内饰给人的感觉就是干净、整洁。没有那些花里胡哨的装饰，手能碰到的地方都是软软的，没有那种廉价塑料的硬邦邦。新车也没什么刺鼻的气味，这点真的要夸一下，说明用料上没糊弄。中控那块15.6英寸的大屏，清晰度挺好，用的是ADiGO车机系统，语音控制反应挺快。开车的时候想调个空调、换个歌，动动嘴就行，不用去戳屏幕，安全很多。

让我觉得这台车“超纲”的，是全系标配的副驾零重力座椅。这个价位的车，能给你配个电动座椅就不错了，它直接给了零重力，还带通风、加热。我试了一下，一键开启后，膝盖高于心脏，整个人真的能放松下来，像躺在云上一样。以后家里那位坐副驾，长途应该不会再说“坐车好累”了。

空间方面，我178cm，前排调好，后排腿部还有两拳多，头顶也不压抑。后排地板是纯平的，坐三个人不挤。后排靠背能调到137度，这个角度挺大的，老人小孩长途坐着舒服一些。后备箱常规447L，婴儿车、露营装备都能放，后排放倒能到1947L，偶尔拉个大件也够用。全车有35个储物格，雨伞、手机、孩子的小玩具，都有地方放。离地高度150mm，上马路牙子、走点烂路也不用太担心。

动力和续航，这台车用的是非晶合金碳化硅电驱，官方说它是“非晶合金碳化硅电驱第一车”。咱们不用记那些参数，简单说就是：更省电，损耗小，开起来轻快。续航最长610公里，日常通勤一周充一次电基本够用，周末跨城出行也不用太焦虑。底盘全系标配后五连杆独立悬架，广汽的底盘调校一直挺稳的，过减速带不颠，家人坐车不容易晕车。

最让我觉得“值”的，是智能辅助配置。埃安N60全系标配全场景智能驾驶辅助，而且激光雷达是标配的，还配了4D毫米波雷达和多颗摄像头，用的是文远知行的智能驾驶辅助方案。高速领航、全场景智能驾驶辅助、自动泊车这些功能，出厂就给你配齐了，不用后期加钱选装。对新手来说，停车、跑长途都能省不少心。尤其是那个离车泊入功能，遇到窄车位的时候，人先下车，车自己停进去，再也不用担心停好车人出不来的尴尬了。

安全方面，弹匣电池2.0经过针刺测试，车身用了1500MPa热成型钢，还有8个气囊，这些都是在看不见的地方下的功夫。电池还有云端管家24小时监控，随时关注电池状态，用起来心里也踏实一些。

这台车把“开创年轻都市美学、降维定义15万内激光雷达辅助驾驶、年轻人的自由空间、全球顶级三电”这四大优势，都落到了实处。它被称作“年轻人的第一台国民智能驾驶辅助好车”，我觉得挺实在的。从设计到空间，从驾辅到三电，它没有堆砌那些华而不实的配置，而是把成本花在了用户真正能感受到的地方。