电动车电池越充越不耐？老司机实测3年教你正确充电数

买了电车的朋友，大概八成都有个挥之不去的疑问：电池到底该充到多少才最合适？有人坚持“满充满放”，有人主张“浅充浅放”，各种说法满天飞。作为一个已经开了三年电车的老车主，我决定靠自己实测给这个问题一个靠谱的答案，也顺便讲讲那些年踩过的坑和总结出的经验。

最早提车那阵，我跟多数新手一样，充电必须怼到100%，心里才踏实。那时候想着电车就像手机，充满才“稳”。可没过几个月，续航开始打水漂——表显能跑400公里，实际不到380就虚标；冬天更惨，电掉得飞快。后来去4S检测，工作人员告诉我，电池健康比平均水平低了3%。那一刻我恍然大悟：频繁满充才是罪魁祸首。

不服气的我开始了三年“充电实验”。第一阶段，继续满充，每半年测一次电池健康，衰减3%。第二阶段改成充到90%，衰减降到1.2%。第三阶段只充到80%，连跑两年，电池健康还维持在97%以上。实测结论很简单——电车电池最舒服的区间，就是80%到90%。

当然，偶尔满充也没问题。节假日跑长途、出远门之前，充到95%-100%很正常。毕竟续航焦虑谁都会有，但日常通勤真的没必要每次怼满，这样反而加速电池老化。

除了控制充电量，还有两个让我印象很深的小细节。第一：别在高温下充电。尤其是夏天刚跑完高速，电池温度很高，这时候立刻插枪充电，容易伤电。等十几分钟冷却后再充，效果会好很多。第二：别等电量耗尽再充。剩下20%-30%的时候就可以补电了，深度亏电比满充更伤电池。

三年实测让我彻底改观。原来电池不是用坏的，而是“充坏”的。电车不像手机那样随便充随便用，它更怕极端——过充或过放。与其后期花几万块换电池，不如从今天开始养成好的充电习惯。记住这个黄金区间，80%-90%，它可能就是让你多省几年电池钱的关键。

你平时怎么充电？有没有遇到类似的续航下降？欢迎留言分享你的经验，说不定我们能一起找到更聪明、更省电的用车方式。