如今买车，就像在菜市场挑一个大西瓜一样要看清楚里面的瓤是不是红的。
东风日产最近推出的NX8，一出现就让朋友圈里很多想换车的朋友炸开了锅。
说实话，几年前这辆车要是卖的话绝对是得仰着头看的狠角色了。现在直接把门槛拉到14.9万以下，在合资阵营里扔出一颗“深水炸弹”。
看看车长奔着4870mm去的，轴距两米九多一点，在地库里停一下就很有中大型SUV该有的那种稳重感。
以前我们认为日产就是个“沙发厂”，主打舒适，现在在NX8上玩起了双面人生——增程版和纯电版本一个价起售14.9万元起步，在消费者面前把选择权直接交到他们手上，并且这种做法也透着一股子想通了的感觉。
动力方面，该车给的很实在。
增程版的1.5T发动机加上了电机，最大功率达到203kW，在城市里驾驶时感觉很轻松自在，并没有以前燃油车那种换挡顿挫的感觉。踩下油门踏板的一刹那间车身好像被推了一下一样轻盈得让人舒服
如果你追求极致的快感，那么215kW或者更高功率版本的动力系统，在红绿灯起步的时候就可以把旁边那些老车远远地甩在身后。
最让那些技术控着迷的，还是那套800V高压架构。
这玩意儿就相当于给手机装了一个超级快充，5C的充电倍率，在服务区喝杯咖啡的时间内电量就可以恢复到差不多的程度了，“里程焦虑”也就被缓解了一大半。
再加上车顶上的激光雷达，加上Momenta的高阶智驾技术，在高速公路上行驶的时候就感觉心里很踏实。
辅助驾驶的细腻之处，并非生硬地“点头式”刹车，而是像一个老司机一样，在需要减速的时候就自动减慢速度；在要变道时也能够及时做出反应。
再说心里的那杆秤，这辆车凭什么能火？
我认为，这不光是配置堆得高了不起，在于它把合资品牌的那种“居高临下”的姿态给彻底打碎。
以前合资车要达到这样的尺寸和配置，没有二十多万你是根本不可能拿到钥匙的。
现在好了，日产直接把价格砍到自主品牌的地盘上去了，“降维打击”是什么意思。
很多人问过我，这辆车可以买吗？
我认为，如果家里缺少一台可以带娃买菜、偶尔撒欢去郊区露营的“全能手”，NX8就值得到店里试驾一下。
座椅包裹感还是日产的老样子，但是智能座舱以及动力响应已经不是印象中的那台只会省油的轩逸了。
我们看车的时候，不能只盯着参数表上那些冷冰的数字。
那是工程师在实验室里算出来的，真正打动人的还是你关上车门那一刻的安静、你在高速公路上开启智驾的时候那种双手离开方向盘时从容的感觉以及那套800V快充为你省下的每一分钟等待。
日产这次推出NX8，是想依靠N6、N7积累下来的口碑再往上推一顶。
从定价策略以及产品力上来看，只要后期营销没有出问题的话，在路上遇见这车的概率应该不大。
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