回想十年前，11.5万元的预算在合资品牌车型里只能买入门A级车。如今同样的预算，居然能够购入中高级B级车型了，这简直是天大的惊喜！日产凭借近两年时间的老款天籁车型，通过强力让利促销，终于让该车型的售价降至11.5万元区间。
对于价格敏感的消费者来说，这无疑是个绝佳的购车时机。毕竟同级别的竞品要高出不少，而天籁不仅拥有出众的空间表现，17.98万元起的指导价在这个级别也算相当良心了。
即便是刚上市三个月的黑金版本，也仅需19.12万元，再加上各种优惠补贴后，最终价格已经不足15万元。
从性价比角度来看，天籁绝对是最值得推荐的选择之一。它的车身尺寸达4.9米，轴距高达2.8米，乘坐空间出色；配置方面也相当有诚意，标配了倒车影像、定速巡航等高级配置，这在同级车型中可是少见。
更重要的是，天籁的空间布局大手笔，无论前后排或者后备箱，空间都十分宽敞舒适，长途出行完全不是问题。我本人平时上下班代步，一家老小也完全能坐进去，物品摆放根本不需操心。车内的储物空间和各种小格子设计也很人性化，想怎么放就怎么放。
天籁的这款黑金版车型，外形简直酷炫时尚到爆！它采用了概念车的设计，整体造型极为精致大气。车身加入了黑色和金色的撞色设计，在每一处细节都刻画得相当到位。
前脸部分格栅熏黑经典大气，但又没有过于简单朴素，因为镀上了金色装饰线，无论大灯边缘还是前唇都精心镶嵌了金属条状装饰，很有层次感。
车身侧面看过去，整车重心极低，线条流畅动感十足，搭配19英寸的大尺寸运动轮毂，车辆性能直接拉满。至于后部设计，熏黑尾灯与熏黑小翼形成了呼应，排气管同样采用了熏黑元素，细节做工相当出色。
作为一款中大型轿车，天籁内部空间自然不会差。前排后排都相当宽敞，坐着完全不会感到压抑。后备箱同样超大，去远门出行装下行李箱和大型设备一点问题都没有。
每一个车门都设计了储物格，做工质感相当不错，钥匙和随手可放的小东西都可以丢进去。
内饰方面，天籁同样采用了黑色为主色调，但是中控台、车门面板、方向盘等处都融入了大面积的玫瑰金色元素，与外观设计风格统一，细节处理得非常好。座椅缝线和出风口都是金色的，即便是小物件也做到了与整体融合。
座椅方面，除了有加热和全覆盖通风功能外，甚至可以通过语音进行控制！真是颇有智能化科技感。座椅包裹性和舒适度都很棒，即便是长途都能轻松驾驭。尽管它依然是一辆油车，但在智能互联方面做得相当出色。
至于天籁的动力总成方面，它搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力在150匹左右，扭矩接近200牛·米。这组动力数据对于一台2吨出头的中型车来说绝对是足够的。至少在日常代步的时候，完全能满足你对动力输出和加速的需求。
变速箱方面则采用了无级的CVT无极变速箱，这对于油耗的控制会有一定帮助。但同时这种变速箱也会给人一种顿挫拖拽的感觉，并不是很线性。不过在正常行驶模式下，这种感觉并不明显。
至于油耗方面，天籁工况油耗大概在7升左右，这个水平在这个级别车型中算是中等偏上的。而在高速巡航的时候，油耗接近9升，这一块还是有待进一步优化。
天籁在驾驶感受上也有不俗的表现。它在转向精准性和操控性能上做得很好，即便在高速或者是山路环境下也能保持出色的路感和稳定性。
底盘的减振也相当不错，能有效隔绝颠簸感。而且它的车身设计使得整车的NVH性能好于同级别车型，这意味着乘坐舒适度更高。
天籁的另一大亮点就是丰富的主被动安全配置了。它不仅有全景影像系统，还有主动刹车辅助和车道偏离预警等高级辅助驾驶功能，在这个级别上已经走在了前列。
同时还配备了无钥匙进入、自动空调、大屏智能车机等智能化舒适配置，让人用车体验非常舒心。
总的来说，天籁通过高性价比的路线切入，瞄准了广大中产家庭用户的痛点。优秀的空间性能加上不错的动力输出、出色的舒适性以及丰富的配置，让这款车在市场上极具竞争力。
不过它毕竟是款老车型，要与新一代的本田雅阁、丰田锐志等新车抗衡，确实难度很大。不过如果你是追求实用性价比的朋友，天籁绝对是一个不错的选择。
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