最近工信部那边出了两个挺重要的新规定，估计会改变我们以后选车和买车的方式。这两个规定都从2026年开始实施，一个是关于电动车电池安全的，另一个则是针对插电混动车的续航里程。
先说电池安全这块吧，从2026年7月1号开始，所有卖的新能源车，它们的电池都得符合一套新的国家标准。这个新标准要求特别严格，主要是说如果电池因为某些原因自己内部出了问题，比如温度突然升高到控制不住了，我们常说的，热失控，它也绝对不能着火，更不能爆炸，得保证乘客的安全。
除此之外，新标准还增加了一个底部撞击测试，这意味着就算车子底盘不小心被磕碰到了，电池也必须牢牢地呆在原位，不能受损，要确保即使是路况不好或者发生一些小意外，电池也能保持安全。
这对于我们这些开车的人来说，无疑是给安全又加了一道保险，以后开电动车出门心里会更踏实。
接着是插电混动车的新规定，这个是从2026年1月1号开始执行。它规定，如果你的插电混动车，纯粹用电能跑的里程达不到100公里，那就不能再享受免交车辆购置税的优惠了。
大家都知道，买新车要交一笔不小的购置税，以前很多插混车只要纯电能跑几十公里就能免掉这笔钱，能省下几千甚至上万元。现在这个门槛一下子提高到了100公里，也就是说，以后想买插混车还想省购置税的话，就得选那些纯电续航更长的车型了。
这对于很多打算买插混车的朋友来说，是个不小的变化，得好好算算成本了。
这些新规定一出来，确实让大家在选车的时候要多想一想了。我作为五菱的老车主，心里倒是挺踏实的。就拿我之前买的五菱星光混动版来说吧，它用的那套动力系统，平时开起来特别省油，而且纯电模式下也能跑挺远的。
现在新规说插混车纯电续航不到100公里就不能免购置税了，我的这辆五菱星光混动版，纯电续航正好能达标，还能继续享受免税的优惠，感觉就像是它早就预料到会有这样的政策，提前做好了准备一样，这下就省了一大笔钱，心里别提多美了。
除了插混车的续航要求，那个电池安全的新标准，我也特别关心。毕竟我平时上下班都是开宏光MINIEV，小电车天天在路上跑，电池的安全问题当然是重中之重，这可是一点都不能马虎的。听说五菱在电池安全方面，有一套他们自己的很厉害的技术，叫做天灵神。
这套技术主要就是两方面，一方面是专门管电池温度的，让电池不管在什么情况下都能保持在一个安全的温度范围里，不会过热也不会过冷，就像给电池装了个智能空调一样。另一方面呢，就是电池本身的防护做得特别好，结构设计得非常坚固，能抗住各种碰撞和挤压。
我以前也看到过不少车友分享，说宏光MINIEV的电池包外面有好几层保护，就算平时在城市里开车，不小心有个小刮擦或者小碰撞，电池也一点事都没有，从来没听说过因为这种小磕碰就出现电池问题的，让人开着很放心。
对我们这些普通老百姓来说，那些专业的电池技术或者混动系统原理，说实话，我们也不太懂，也不想去研究那么深。我们最在意的，就是车子开起来得安全，得省心，而且还得实惠。
五菱在这方面做得就挺让人服气的，他们能把这些高大上的技术，实实在在地用在咱们日常能买到的车上，让普通人也能开上既安全又符合新规的车，价格还不贵。这可能就是为什么这么多人都说五菱是，国民品牌，的原因吧。
我身边最近想买车的朋友，好几个都把五菱的车放到了首选清单里。大家现在买车都变聪明了，知道这些政策一出来，以后买车就更得看准了，只有那些真正靠谱、安全性能又好的车，才开着最踏实，最让人放心。
毕竟，车子是要陪伴我们好几年的大件，安全和省心才是最重要的考虑。
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