注意看。这个数字。2900mm。近5米的车长。双叉臂悬架。双腔空悬。后轮转向。这台吉利星越L PLUS，要干啥？ html5.qq.com
8月7号，工信部第410批公告。星越L PLUS的申报资料，首次曝光。这不是小改款。这是全面越级。车身尺寸直接拉到4955×1960×1769mm。轴距2900mm。前轮距1697mm，后轮距1698mm。全系五座布局。 ifeng.com+1
一周之后。8月19日。吉利把它拉到了黑龙江漠河。气温低至-50℃。车在室外冻了一整天。覆盖了厚厚一层冰。解冻后，电动后视镜、门锁、点火系统，一切正常。测试视频显示，车辆在雪地里完成脱困，依靠底盘控制系统和后轮转向，成功返回道路。 toutiao.com
8月28日。吉利官宣。星越L PLUS“即将登场”。定位是“中大型旗舰智混SUV”。官方明确，申报了四款车型。两款油混，两款燃油。都是五座。 toutiao.com+1
油混版本搭载型号为BHE20-EFZ的1999ml发动机。发动机功率160kW。最大净功率155kW。最高车速190km/h。电池是三元锂离子，不支持外接充电。燃油版本搭载型号为BHE20-PFZ的1999ml发动机。发动机功率213kW。最大净功率205kW。最高车速210km/h。 ifeng.com+1
数据一摆出来。对比就很残酷了。本田CR-V轴距2701mm。丰田RAV4是2690mm。大众途观L是2791mm。星越L PLUS的2900mm轴距，比CR-V长了将近200mm。1960mm的车宽，也比CR-V宽了差不多100mm。将近5米的车长，接近2米的车宽。2.9米的轴距。又是大五座。 html5.qq.com
底盘是另一个重点。据了解，新车会同时配备前双叉臂独立悬架、双腔空气悬架和后轮转向系统。这套配置，以前大多出现在30万以上的豪华车上。在15到20万这个价位的SUV里，非常少见。双叉臂悬架能让车子过弯时侧向支撑更好，刹车时也不容易点头。双腔空气悬架可以调节软硬和高低。后轮转向则能让大车转弯更灵活，低速掉头更轻松，高速变道也更稳。 html5.qq.com
问题来了。这套配置，是全系标配，还是高配专属？工信部申报信息显示，可以选装激光雷达。这意味着高配车型可能会支持城市导航辅助驾驶。但网上有短视频宣称“全系搭载”，这属于误导。激光雷达是高配专属，不是标配。 bdstatic.com
混动不能外接充电。所以上不了绿牌。限牌城市的用户得先确认一下当地政策。部分网友表示：“混动不能上绿牌，那还不如直接买燃油版，没必要为了省油放弃绿牌。” toutiao.com
还有一个争议。目前申报的车型都是两驱，还没有四驱版本。经常跑冰雪路面或者喜欢轻度越野的朋友要注意这一点。网友质疑：“这么大的车身，没有四驱，怎么在北方雨雪天气保证安全？” autohome.com.cn
车长将近5米、宽快2米。在老小区或者机械车位停车，可能会稍微费劲一些。网友担忧：“车太大，本来停车就难，现在更是挑战。” toutiao.com
所以，看懂了吗？这就是星越L PLUS。用越级的尺寸和底盘配置，冲击15-20万的家用SUV市场。它试图用“技术诚意”来弥补“品牌短板”，收割那些既看重空间实用，又注重驾驶品质，同时预算有限的“理性消费者”。 html5.qq.com
如果定价真的在15-20万区间。这会不会是2026年中国汽车市场最大的‘价格屠夫’？传统合资品牌大五座SUV（如途观L、CR-V）的防线，是否会因此全线崩溃？还是说，这只是又一次“堆料”但体验不及预期的营销噱头？ html5.qq.com
答案。要等到实车上市。但至少从参数上看。吉利这次，是认真的。它要证明。燃油车没死。只是在换打法。 toutiao.com
