这车到底好不好，还得实际开一开才知道。
前几天我去店里把阿维塔12的新款给“盘”了一下，说实话，在50万级别的轿车当中它确实有点东西。
你问我值不值得的时候，需要先问自己是不是一个既想在公众场合出风头的人又不想失去驾驶乐趣的。
最让我心里踏实的地方就是“太行智控2.0”底盘。
别觉得这是厂家弄出来的噱头，真的开起来遇到减速带的时候那种感觉就是漂浮在水面上一样，空悬加CDC减震把路面的细小震动过滤干净。
我找了一条坑洼不平的烂路去试了一下，车身稳定得很，没有出现廉价电动车那种摇摆不定的感觉。
还有那牛气的“爆胎稳停”技术，平时用不上，在关键时刻能救命的安全配置上的冗余才是高端车应有的态度。
说到安全，这辆车在被动安方面也下足了功夫，九个气囊加上那块像铁板一样的电池架，在里面坐得心里很踏实。
华为乾崑ADS 4加上鸿蒙座舱5，这套组合拳打出来之后智能化水平基本上就达到了目前的天花板了。
用起来很顺畅，语音交互基本不用动脑子，你想做啥它就能立刻领会。
内饰方面，阿维塔采用简约的设计风格，在触感上Nappa真皮非常细腻，并且搭配了桦木材质的装饰件，高级的感觉不是靠堆料得来的，而是给人一种一看就知道很讲究的印象。
35.4英寸的大环屏横在眼前，科技感已经到了，并且很稳重，显得很有条理。
后排空间很好，坐进去很宽敞，零重力座椅躺下就起不来，在长途开车带家人出去的时候绝对是一个加分项。
外观更是无人能敌，GT轿跑的形态停在那儿的时候回头率是很高的。
F型头灯加上半封闭的前脸设计，尤其是把激光雷达融入其中的设计特别规整，并没有突兀的感觉。帆式主动升降尾翼一升起就范儿十足了
买车的时候，人们总是会犹豫是智能更重要还是驾控更重，在这款车上给出的答案就是“都要”。
我觉得现在的市场上能做到这样极致的智能化，同时底盘质感也这么好的车并不多。
如今汽车圈里，人们经常讨论着这样一种说法：把各种黑科技都塞进去的“全功能”车型到底是不是高端？
我认为高端不应该只是卖个标，而应该在每一个细节上都让你觉得这钱花得值。
还有就是这种激进的原创造型，年轻人看是挺带劲的，但是对那些思想传统一些的老一辈老板来说会不会觉得有点太跳脱了呢？
这件事不太好说，审美这东西本来就有萝卜白菜各有所爱。
新款阿维塔12这次是有备而来，设计、驾控、智能、安全这四根支柱已经打下基础了。
如果你最近正考虑换台高端轿车的话，不要只看参数了，在条件允许的情况下去店里试驾一下这款车吧，这样的车只有亲自坐上驾驶席才能真正知道是不是你心中的好“菜”。
关于具体的优惠条件以及最终的价格，您还需要到店里和销售人员沟通一下，在现在的市场环境下谈判出来的价格才最真实可信。
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