各位老少爷们儿，大姑娘小媳妇儿们，大家好啊！
今儿咱们不聊柴米油盐，也不谈家长里短，来聊点跟咱们兜里钱和出行息息相关的大事儿——汽车。
尤其是最近吉利汽车搞出来的大动静，那叫一个引人注目，据说他们把插电混动技术又给升级了，而且这回升级之后，性价比那叫一个高，搞得整个汽车圈儿都跟着震动。
这到底是怎么回事儿呢？
咱们今儿就好好掰扯掰扯。
要说这事儿，咱们就得先从汽车的心脏——发动机说起。
以前啊，咱们都觉得发动机就是个烧油的机器，轰隆隆一响，车就跑起来了。
可现在不一样了，吉利说了，他们给发动机装上了“智慧大脑”，让这机器能思考、会学习，而且还能通过咱们手机上那种“OTA升级”，就是像手机系统更新一样，不断地变聪明，变厉害。
这一下子，传统的汽油发动机可就焕发了新活力，不再是以前那个傻大黑粗的家伙了。
您可能会问了，这“智慧大脑”到底是啥玩意儿？
简单来说，就是把咱们现在最时髦的“人工智能”技术，用到发动机的控制上。
以前发动机怎么工作，都是工程师们设定好的程序，比较死板。
但有了人工智能，发动机就能像个活人一样，根据路况、驾驶习惯，甚至是你踩油门的力度，实时调整自己的工作状态。
比如说，你跑高速的时候，它就能让发动机效率最高，最省油；你堵车的时候，它又能把动力输出调整得特别平顺，不让你觉得顿挫。
更厉害的是，它还能通过收集大量的驾驶数据，不断学习和优化，变得越来越聪明，越来越适合你的驾驶风格。
6月13号，吉利在重庆搞了个大发布会，推出了他们的“星睿AI云动力2.0系统”。
这名字听着有点玄乎，但说白了，就是吉利在这方面技术的集大成者。
他们说，有了这套系统，吉利的“雷神超级电混”技术，那真是鸟枪换炮，在省油、动力和安全方面都得到了全方位的提升。
您可能要问了，提升了多少呢？
咱们拿数据说话。
就说吉利最近推出的银河L7这款车吧，这可不是个小车，轴距超过2米8，妥妥的B级轿车。
按理说这么大的车，油耗肯定不低。
可人家在CLTC工况下（就是咱们国家统一的测试标准），百公里馈电油耗只有2.67升！
什么叫馈电油耗？
就是电池没电了，完全靠烧油跑的油耗。
2.67升啊，这比很多小排量轿车都省油！
更夸张的是，媒体在城市里实际测试，油耗竟然低到2.49升！
您想想，这么大个车，油耗不到3升，这简直是太不可思议了。
而且，吉利还说了，他们的插混产品和同级别的纯电动车、燃油车比起来，价格上更有优势。
您琢磨琢磨，一台油耗这么低、动力还不差、空间又大的车，价格还便宜，这对于咱们老百姓来说，吸引力可就太大了。
吉利现在在新能源汽车市场已经是全行业第二了，这回又把插混技术搞得这么牛，看来吉利汽车的插混春天，是真的来了。
那么，吉利这“星睿AI云动力2.0系统”到底是怎么炼成的呢？
这背后可不是一蹴而就的，而是吉利在智能化领域砸了真金白银，下了苦功夫的。
他们有个叫“星睿智算中心2.0”的地方，那里的电脑算力高达23.5E FLOPS，这数字咱们可能不太懂，但您就理解成它特别特别聪明，能同时处理海量的数据。
而且，他们还收集了海量的用户数据，累计用户超过200万，车辆行驶里程超过200亿公里！
这些数据就像是给人工智能喂的“粮食”，让它不断学习，不断进步。
有了这些数据，吉利才能训练出性能领先的“大模型”，让他们的AI系统越来越精准，越来越好用。
吉利说，这套系统之所以能让车更省油、动力更强、寿命更长，主要是因为它能充分融合车辆本身的传感器数据和云端的大数据，然后通过人工智能的深度学习技术，构建出一个覆盖全国、四季、各种驾驶场景的“数字孪生场景库”。
这个库里包含了4大类、1000多个细分场景。
这就意味着，无论你在哪里开车，春夏秋冬，刮风下雨，AI都能提前知道你可能遇到的情况，然后主动地为你提供精准、连贯、个性化的动力服务。
具体来说，这套系统有四大AI功能：智慧能量管理、智慧健康管理、智慧补能管理和智慧运动控制。
“智慧能量管理”就是让发动机、电机和电池这三大件儿，能够高效地协同工作。
AI就像一个总指挥，根据你的驾驶需求和路况，实时分配动力来源，该用电的时候用电，该烧油的时候烧油，而且还能把能量回收利用起来，一点儿不浪费。
“智慧健康管理”就更厉害了，它能让发动机的保养里程延长50%以上，这可就省下不少保养费了！
而且还能让动力电池的寿命提高15%，这对于咱们电动车主来说，绝对是个好消息，毕竟电池可是电动车里最贵的部件之一。
“智慧补能管理”就是帮你规划加油充电，让你省心省力。
而“智慧运动控制”则是让车开起来更平顺，动力响应更快，无论是在城市里走走停停，还是在高速上超车，都能让你感觉游刃有余。
吉利还说了，这套“星睿AI云动力2.0”系统，现在已经全面应用到他们的“雷神EM-i AI电混”、“雷神EM-P AI电混”以及“雷神醇氢EF”等雷神AI电混2.0系列产品上。
甚至，有人推测，未来吉利的燃油版车型，可能也能享受到这种革命性的进化。
可能有人会好奇，这AI到底是怎么让发动机更省油的呢？
咱们都知道，发动机烧油，最关键的就是燃烧效率。
以前工程师们设计燃烧室，都是靠经验和大量的试验。
但现在，AI能从海量的参数组合中，像个神探一样，精准地找出最佳的压缩比、燃烧室形状和气道形状。
它能在最短的时间内，找到最佳的燃烧模型，让火焰传播速度提升10%，缸内湍流强度增加42%，而且还能让发动机的高效工作区间提升5%。
您看，AI就像个神笔马良，让发动机的燃烧效率达到了一个前所未有的高度。
在AI等技术的加持下，吉利“雷神AI电混2.0”量产发动机的热效率，已经从去年的46.5%提升到了47.26%。
这47.26%的热效率，在整个行业里，那几乎就是天花板级别的存在了。
省油的同时，动力也没落下。
吉利银河L7搭载的那个“11合1混动电驱”，功率达到了175kW，这动力水平，已经超过很多传统2.0T的发动机了。
0到100公里加速时间只要7秒多，而且满电和馈电状态下的加速时间几乎没有衰减，只差了不到0.03秒。
这说明啥？
说明无论有没有电，这车跑起来都一样带劲儿。
吉利银河M9这款车，率先搭载了“雷神EM-P AI电混”，它匹配了独立的三电机，0到100公里加速时间更是达到了惊人的4.5秒。
这可是跑车的速度了！
而且，这个“雷神EM-P AI电混”还有个特别厉害的地方，它采用了5个动力源冗余设计，就是说P1、P3电机、发动机、后轮双电机这五个动力源可以互相备份，互相配合。
再结合“星睿AI云动力2.0”的智能全地形识别功能，它能动态分配四个车轮的扭矩，防止车轮打滑，快速抑制车身横摆，甚至在爆胎的情况下，也能帮你稳定控制车辆。
这安全性能，可真是没得说。
除了我们刚才说的“雷神EM-i AI电混”和“雷神EM-P AI电混”，吉利雷神电混家族里还有一个很特别的成员，那就是“雷神醇氢EF”。
这套技术用了第五代醇氢专用发动机，热效率高达48.15%，搭载这套技术的车型，每公里最低只要2毛钱！
这可比烧油省多了。
而且，吉利还独创了灵活燃料技术，它支持多种能源方式，可以灵活地加注甲醇、汽油，甚至可以混合加注，你爱怎么加就怎么加。
特别是在东北那种特别冷的地方，甲醇车以前启动是个大难题，但吉利突破性地实现了在零下40度低温下的启动。
这可真是解决了大问题。
听说今年第四季度，吉利就要发布两款搭载第五代醇氢电动技术的产品，轿车和SUV各一款，这可真是让人期待啊。
到目前为止，“雷神超级电混”技术，已经应用在吉利银河、领克、沃尔沃、雷诺等多个品牌的10多款车型上。
这说明吉利的技术，不仅仅是给自己用，还输出给了其他品牌，正在通过市场表现，逐步建立起规模优势。
这对于吉利体系内的插混产品来说，那可真是后来居上的关键一步。
咱们现在看，纯电动车和插电混动车，这两股新能源汽车的势力，那真是你追我赶，好不热闹。
从目前的情况来看，插电混动技术，很可能改变很多汽车企业的命运，甚至整个行业的格局。
它不像纯电动车那样有里程焦虑，也不像燃油车那样油耗高，它把两者的优点结合起来，给咱们老百姓提供了更实用、更经济的选择。
那么，吉利这次的“雷神AI电混2.0”，到底能不能成为吉利新能源汽车“质变”的“神助攻”呢？
从目前来看，答案是肯定的。
它不仅让吉利的产品更有竞争力，也为整个汽车行业提供了一个新的发展方向。
吉利这步棋，下得可真是高明啊！
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