北京那边有句说法，叫“没金刚钻别揽瓷器活”。
这次宋Ultra EV上市，把价格定在了15万到18万元之间，在我看来这就是比亚迪给那些想换车又害怕续航焦虑的朋友们送来的“金刚钻”。
你说这车将来会怎么样，我们先不谈年底的目标铺设两万座闪充站的事情吧。单看往后电车上路补充电量真的就跟燃油車加油一样方便快捷了
这不，前几天在上海北外滩举行的发布会中首批车主刚刚拿到钥匙我就觉得这款车挺有意思的。
先说一说自己对“补能”中闪充的技术理解。
这并不是在吹牛，801V兆瓦级加上了1002伏高压平台，并且用的是第二代刀片电池。组合拳打下来，在零下30度的天气里或者急着出门跑高速的时候，车子充电的速度非常快，让人怀疑人生。
再说电池质保，容量低于77.5%就敢给你换新的，这胆量，在整个车圈里真的很少有敢于这样玩的。
车身空间方面更是无可挑剔，2840mm的轴距保证了行政级般的腿部体验。
把前备箱、后备箱都装满，后排座椅也整理好之后带全家去露营吧，空间感真不错。
配合上云辇-C悬架和五连杆悬挂，过个减震带什么的吧？那是真的稳当。
哪怕遇到极端的爆胎情况，TBC稳行系统也能帮助你控制住方向，在这样的情况下我们心里也踏实多了。
说到智能，这辆车配了激光雷达、DiPilot 300智驾系统反应快感知强。
车内多屏联动搭配迪声音响，听着歌、看着导航也挺爽的。
其实咱们考虑一下，这电动车到底能不能完全代替燃油车？
这事儿吧，我觉得还得看补能体系。
要是哪天我们随处可见闪充站的话，“续航焦虑”四个字就真的消失了。
还有就是智驾现在大家都说好，但是真正到了复杂路况的时候它能不能像老司机一样稳住也是个值得大家认真思考的问题。
你说，要是把这补能网络铺得跟毛细血管一样密的话，那么15万级的纯电SUV是不是就成了我们老百姓买车时的一个首选呢？
另外，现在的智驾配置越来越高了，我们是不是也得改变一下开车的习惯呢？学会跟高科技的车如何合作吧。
这车上市就是跟市场较劲，也是在和自己的用车习惯作斗争。
定价15. 19万起，性价比高到没人能拒绝。
我觉得这辆车不只是一种交通工具，更像一个移动的家庭，在这里你可以摆脱补能的烦恼。这也难怪发布会上大家伙儿会兴奋得不行了，谁不想用最少的钱买到最省心的产品呢？
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