最近这车市，真是热闹得跟过年一样，价格战打得是“刀刀见红”，尤其是咱们的国产新能源品牌，隔三差五就给我们来点新惊喜。
这不，比亚迪又往市场里扔下了一颗重磅炸弹，推出了全新的中型SUV——海狮06。
一听这名字，再一看价格，起步才13.98万，顶配也才16万出头，很多人心里就开始犯嘀咕了：这价格买一台比亚迪的中型SUV，是不是捡到大便宜了？
这车到底怎么样，技术上有没有缩水？
跟它那些叫海豹、海豚的兄弟姐妹比，它又是个什么定位？
特别是那个长相，有人说新潮，有人说看不惯，今天咱们就站在一个普通老百姓的角度，把这台海狮06里里外外掰扯清楚，看看它到底是不是一台值得咱们掏钱的实在车。
首先得聊聊比亚迪这个让人有点“上头”的命名方式。
咱们都知道，比亚迪现在主要有两大阵营，一边是“王朝网”，什么秦、汉、唐、宋、元，听着就有一股子历史的厚重感；另一边是年轻化的“海洋网”，又是海豚、海豹，又是驱逐舰、护卫舰的，感觉像进了海洋馆顺便还参观了海军基地。
本来这挺清楚的，可比亚迪偏不按常理出牌。
比如卖得特别火的宋PLUS，名字里带个“宋”，你以为它肯定是王朝网的吧？
结果人家是在海洋网卖的。
这就让不少人一进店就蒙圈了，想买个车，得先搞明白这复杂的“亲戚关系”。
现在这个海狮06的出现，更是把这个“家族谱”搞得复杂了。
海洋网里有个海豹系列，是轿车，最近刚出了个海豹06。
现在又来了个海狮06，是个SUV。
你说这俩车都叫“06”，一个是海里的哺乳动物，一个是陆地上的猛兽（虽然此狮非彼狮），一个是轿车，一个是SUV，这让咱们普通消费者怎么分？
很多人开玩笑说，买比亚迪的车，得先考个试，专门考它的产品命名。
其实说白了，这是比亚迪产品线快速扩张的一个幸福的烦恼，车型太多，平台技术共享，为了区分不同的销售渠道和细分市场，名字上就得花点心思，只不过这心思有时候花得让咱们消费者有点跟不上趟。
不过，名字只是个代号，车好不好，还得看实打实的东西。
咱们把这些复杂的名称放一边，直接看海狮06这台车本身。
不到14万的起步价，能买到一台车长超过4米8、轴距达到2米83的中型SUV，光是这个尺寸和价格的组合，在市场上就已经相当有杀伤力了。
这就像你在菜市场买菜，用买白菜的钱，买到了一块分量十足的五花肉，第一感觉就是“值”。
那么，这块“五花肉”的成色怎么样呢？
比亚迪这次是真把压箱底的好东西都拿出来了。
这台车是基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo打造的。
这个平台可不是闹着玩的，你可以把它理解成盖房子的地基，地基打得好，上面的房子才能又稳固又舒服。
这个新平台意味着整车的电控系统更聪明、更省电，电池的安全性也更高，整体的驾驶感受和智能化水平都上了一个新台阶。
更狠的是配置。
过去咱们总觉得，那些高科技的智能驾驶功能，比如在高速上能帮你自动跟车、保持车道，甚至自动变道，或者是在拥挤的停车场里能自己找到车位停进去，这些功能怎么也得是三四十万的豪华车才有的待遇。
可是在海狮06上，比亚迪可能直接把这套名为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统给你配上了，而且很可能是全系标配。
这就叫技术普惠，让咱们普通老百姓花十几万，也能享受到科技进步带来的便利和安全。
还有一个听起来很玄乎的配置叫“云辇-C”。
你不用去研究它具体是什么原理，你只需要知道，有了它，你的车就像装了一套会思考的悬挂。
过减速带、走烂路的时候，它能瞬间把悬挂调软，让你感觉没那么颠簸，坐着更舒服；当你在高架上快速过弯的时候，它又能瞬间把悬挂调硬，给车身一个有力的支撑，让你开车的时候信心更足，感觉车子很稳。
这种过去只在高端车上才有的“魔毯悬挂”，现在也飞入了寻常百姓家。
正是因为比亚迪掌握了从电池、电机、电控到智能驾驶、智能底盘这些全套的核心技术，它才能把成本控制得这么好，用一个极具竞争力的价格，给到你远超这个价位应有的配置和体验。
这就是咱们中国品牌强大的体现，不再是简单地堆配置，而是用真正的核心技术来赢得市场。
当然，车无完车，夸完了它的内在，咱们也得实话实说地聊聊它那个引起不小争议的外观。
审美这个东西，向来是萝卜青菜各有所爱。
海狮06用了比亚迪最新的海洋美学设计，但这个设计确实有点挑战咱们传统的审美习惯。
争议最大的地方就是它的前脸大灯，采用了分体式的设计，上面是一条细长的日行灯带，下面是远近光灯组。
不少网友觉得这个设计有点像“眯眯眼”，不够精神，缺少了一台中型SUV该有的那种威武霸气的感觉。
有人甚至觉得它和豪华品牌捷尼赛思的设计有点像，缺少了比亚迪自己“龙颜”设计的那种原创性和辨识度。
当然，也有年轻人觉得这种设计很前卫、很科幻，这事儿就见仁见智了。
车身侧面看起来比较厚重饱满，这也是现在很多纯电动SUV为了安放底部的大电池包，不得不做出的妥协，好处是能换来更大的车内空间和更长的续航。
内饰方面，还是比亚迪熟悉的风格，一块可以旋转的大屏幕是视觉中心，功能分区很清晰，用起来没什么难度。
但那个四辐式的方向盘，确实跟整车年轻化的定位有点不太搭，显得稍微有些老气。
这些设计上的点，算不上硬伤，但确实是你在决定买它之前，需要自己去亲身感受一下，看看能不能对上“眼缘”的。
最后，咱们来看看它的动力系统，这也是比亚迪的拿手好戏。
海狮06提供了两种选择，一种是插电混动，也就是DM-i版本；另一种是纯电动，EV版本。
这两种选择，可以说精准地覆盖了绝大多数家庭的用车需求。
如果你家里充电不方便，或者经常有长途出行的需求，那DM-i版本简直就是为你量身定做的。
它搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，核心是一台热效率高得惊人的1.5L发动机。
在有电的情况下，它提供了93公里和130公里两个纯电续航版本，这意味着大部分人日常上下班、买菜接娃，完全可以把它当成一台纯电车来开，用电成本极低，一公里也就一毛钱左右。
当需要出远门或者电量用完时，它的发动机就会介入工作，但油耗却低得吓人，官方公布的亏电油耗百公里才2.9升，综合续航里程能轻松超过2000公里。
这是什么概念？
就是你加满一箱油、充满一次电，几乎可以从北京一路开到广州，中途都不用进加油站。
这种既能享受电动车的安静平顺，又完全没有里程焦虑的体验，是它最大的魅力所在。
如果你家里有固定的充电桩，日常活动范围也主要在城市里，那么纯电版本就是个非常不错的选择。
它提供了520公里和605公里两种续航，这个数据对于日常使用来说是绰绰有余的。
纯电动车开起来那种丝滑的加速感、极致的静谧性，以及更低的保养成本，是燃油车和混动车都无法比拟的。
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