理想i6月销突破1.5万台三连冠，李昕旸发声致歉公布最新进展

3月10日，理想汽车的产品负责人在社交平台公开表达歉意，向购买i6的用户传达关切。他解释，过去几个月没有公开回应，原因是团队把全部精力放在解决供应链问题上。他说，比起在交付前多口头承诺，优先把生产环节做好才是对用户负责的做法。

这番坦诚也反映了现实的进展。2025年12月，i6交付量达到1.5万辆，1月提升到接近1.7万辆。2月虽然受春节假期影响，交付仍保持稳定，达到1.6万辆。

背后的核心，是生产线的不断迭代。理想没有靠新建工厂硬拼产能，而是让常州和合肥两个基地联动起来，形成一个更灵活的生产网络。从1月开始，实行“双班倒+模块预装前置”，把车身组装时间从42小时缩短到34小时。这样的改变像给车子装上了更有力的“跑道”，让它更快地跑起来。

更关键的是，原来由供应商提供的BMS模块，现在逐步由公司自行寻求代工或替代方案，以便出问题时能更快查因，省却中间环节的时间。在供给链的协同上，订单系统也有实际的进步。后台不再只口头承诺变快，而是把预计交付时间整体提前，未交付的订单大多更新到了更早的日期。这背后，是生产排程与物流系统打通，数据真正按实际进度流转，计划不再凭空想象。

与竞争对手相比，早期的产能压力并未全面消失，但理想i6的生产节奏保持稳定。高压平台搭配自研电池的组合，让量产过程更顺畅。但有些买家在春节前仍未提到车，心情也会因此变得有些沮丧。很多人将购车视为生活的一部分，出游计划、日常通勤换车等都要重新排期。

于是我们更清楚地认识到，解决产能和交付只是第一步，确保生活计划能够落地才是最终目标。未来，我们将继续深耕生产与供应链的协同，力求让车辆尽早到达每位车主手中。如果你也在等待i6，欢迎把自己的出行计划和期待分享到评论区，让这场等待变成共同的故事。