相信不少正在考驾照的朋友都有过这样的困惑，练科目二的时候，感觉自己好像突然“变笨”了。
刚开始接触车辆，什么都是新鲜的，教练教一点，自己进步一点，那种成就感特别足。
可练着练着，情况就急转直下，本来已经掌握得差不多的倒车入库，现在不是压左边线就是压右边线；侧方位停车，车身怎么都摆不正，歪得像个喝醉酒的汉子；更别提坡道起步了，不是憋熄火，就是一松手刹车子就往后溜，吓得心惊肉跳。
这时候，很多人就开始自我怀疑了：我是不是真的没有开车的天赋？
怎么越练还越回去了呢？
其实，这事儿跟天赋和智商关系真不大，可以说，在中国每年上千万的驾考学员中，几乎人人都会经历这么一个“瓶颈期”。
这背后，不是你变笨了，而是有几个很普遍的心理和行为规律在悄悄地影响你。
首先，最大的一个问题，就是你的心态变了，心理上的包袱变得比车还重。
你想想，刚开始练车那会儿，你的目标是什么？
是熟悉车辆，是搞明白离合器和方向盘是怎么回事。
那时候，你允许自己犯错，压线了就笑一笑，熄火了就重新打着，心态上是轻松的、探索的。
可随着练习时间的增加，特别是考试日期越来越近，你的目标就变了，从“学习开车”变成了“必须通过考试”。
每一次上车，都像是一场提前上演的考试。
你的脑子里不再是单纯地思考“这个点位应该怎么看”，而是充满了各种担忧：“这次要是再失误，考试的时候怎么办？”“教练会不会觉得我太笨了？”“这么多人看着，可别出丑啊！”这种强烈的“必须成功”的念头，成了一座无形的大山，直接压垮了你的正常发挥。
心理学上有一个很经典的理论，叫“叶克斯-多德森定律”，用大白话说就是，干一件事，一点压力没有不行，人会提不起精神；但压力太大了也不行，人会因为过度紧张而手忙脚乱。
考驾照就是个典型的例子。
适度的紧张感能让你集中注意力，但当你的焦虑感爆棚时，你的大脑就会乱成一锅粥。
本来应该用来处理路面信息、感受车辆状态的精力，全都被“我好紧张”、“我怕挂科”这些负面情绪给占用了。
你的肌肉会不自觉地变得僵硬，反应也会跟着变慢。
就拿坡道起步来说，关键就在于左脚对离合器“半联动”状态的感知。
在放松的状态下，你能清晰地感觉到车身开始轻微抖动的那一个临界点。
但当你紧张得腿肚子都转筋的时候，脚踝是僵的，根本感觉不到那种细微的变化，只能凭着模糊的记忆去抬离合，结果不是抬快了熄火，就是抬慢了后溜。
这就形成了一个恶性循环：越紧张越容易失误，越失误就越紧张，最后把你之前好不容易建立起来的一点点肌肉记忆，冲刷得干干净净。
其次，是你开始被一种叫“感觉”的东西给欺骗了。
新手时期，你对教练的每一个指令都奉为圭臬，眼睛死死地盯着后视镜和地面上的标线，不敢有丝毫马虎。
但随着练习次数增多，很多动作你已经能下意识地做出来，大脑为了省事，就开启了“自动驾驶”模式。
这时候，你不再严格地去寻找那些客观的参照点，而是开始凭“感觉”操作。
“嗯，感觉差不多到位置了，该打方向了。”“感觉车身快正了，可以回方向了。”问题就出在这个“感觉”上。
“感觉”是这个世界上最不靠谱的东西，它会受到你当天的精神状态、情绪，甚至是你穿的鞋子厚度的影响。
你以为的“差不多”，在科目二这种要求精确到厘米级别的考试里，实际上可能“差很多”。
举个最直观的例子，倒车入库。
你可能已经习惯了通过后视镜看到某个点位时就打死方向。
但如果今天你上车时，座椅的位置比昨天稍微高了那么一两厘米，或者靠背的角度稍微斜了一点，那么你的观察视角就完全变了。
你看似还是看到了同一个点位，但实际上车身相对于库线的位置已经发生了变化。
你还是按照昨天的“感觉”和肌肉记忆去操作，结果车子进去的角度自然就不对了，要么离一边太近，要么直接压线。
你自己还觉得特别委屈，心里纳闷：“真是邪门了，我明明跟昨天操作得一模一样啊，怎么就不行了呢？”其实，不是操作错了，而是你的“基准”从一开始就偏了。
这种依赖不靠谱的“感觉”进行练习，误差会一天天累积，最终导致你的动作完全变形，离标准越来越远。
最后一点，也是最容易被忽视的一点，就是你在不知不觉中，把一些错误的动作给“固化”了，形成了稳定的坏习惯。
换句话说，你不是在练习如何做对，而是在高效地重复错误。
最常见的就是每次上车对座椅和后视镜的调整。
很多人觉得这是个小事，随便调一下，能看到就行。
这恰恰是埋下了最大的隐患。
座椅的前后高低、靠背角度，直接决定了你看所有参照点的“眼睛位置”。
后视镜的角度，则决定了参照点出现在镜子里的时机。
如果这些最基本的“操作平台”每次都不一样，那你后续所有的操作，就像是在一个摇摇晃晃的桌子上写字，怎么可能写得好呢？
更可怕的是，如果你连续几天都用了一个有微小偏差的调整方式，比如后视镜压得比标准低了一点，然后你又基于这个错误的基准，反复练习并侥幸成功了几次。
那么，你的大脑就会误以为“这套操作就是正确的”，并把它储存为肌肉记忆。
这就好比你给电脑安装了一个有病毒的程序，程序本身运行得很流畅，但它产生的结果却是错误的。
等到你发现问题，想去纠正这个根深蒂固的坏习惯时，就会感觉万分别扭，因为你的身体已经“认证”了那套错误流程。
这时候，你再怎么努力练习，也只是在用战术上的勤奋，去掩盖战略上的懒惰，因为你从第一步就走错了。
所以，当你感觉越练越差时，不妨先停下来，像第一次上车那样，仔仔细细地、一丝不苟地重新调整好你的座椅和后视镜，找到那个最客观、最稳定的参照系。
有时候，慢下来，回到原点，才是最快的进步方式。
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