上汽一个月卖了45万辆车，居然把比亚迪干翻了？
这事儿就挺离谱的。
比亚迪心里苦啊，单月卖了44万辆，搁谁家不都得开香槟庆祝，结果回头一看，销量冠军的帽子被上汽又一次摘走了，同比还跌了12%。
你说这叫什么事儿，挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，最后连个名分都混不上。
更逗的是上汽，自家后院上汽大众跌得鼻青脸肿，同比下滑17%，但这根本不耽误集团老大出来走两步。
靠着通用和一堆子品牌的拉扯，硬是把数据给顶了上去，同比增长12.96%，连续两个月压着比亚迪打。
这操作，就跟班里那个偏科生一样，语文不及格，但数理化愣是考了个全校第一。
不过你以为比亚迪真就这么憋屈？
那格局就小了。
人家在国内跟你玩得有来有回，一扭头在海外市场杀疯了。
10月份出口8万多辆，同比暴增169%，这数据简直是把“卷”字刻在了脑门上，直接追着上汽和奇瑞的屁股后面咬。
国内市场让你们先乐呵乐呵，我出去挣点美元欧元，回来再跟你们算总账。
要说闷声发大财的，还得是吉利。
10月份哐哐卖了30.7万辆，同比增长35%，什么概念？
就是你还在算这个月KPI能不能完成，人家已经把下个季度的奖金都盘算好了。
尤其是吉利银河，前10个月卖了100万辆，这增长势头，李书福睡觉都得笑醒。
这时候就得提一下奇瑞了，人送外号“外贸部长”，10月份卖了28万辆车，里面有12.6万辆是卖到国外的，这海外销量占比快一半了，你说吓人不。
奇瑞在国内好像声音不大，但人家在国外那是实打实的硬通货，在俄罗斯、在南美，奇瑞的车标比某些豪华品牌还好使。
长安这边也挺稳，自主品牌销量占比高达85%，这含金量没得说。
长城就更有意思了，海外销量占比也快40%，尤其是在俄罗斯市场，卖得那叫一个风生水起，估计是战斗民族也喜欢哈弗这硬派的感觉。
这么一看，十月份的汽车市场简直就是神仙打架。
各家车企喜报满天飞，好像遍地都是黄金。
但热闹归热闹，背后的门道可得看清楚。
这场狂欢，很大程度上是靠着国家的以旧换新补贴硬顶起来的。
现在好日子快到头了，各地补贴开始退坡，这就像派对快结束了，音乐一停，大家就得面对现实。
十月份这销量，估计就是今年的巅峰时刻了。
等补贴这潮水一退，下个月谁在裸泳，谁是真有本事，立马就见分晓了。
好戏，才刚刚开场呢。
全部评论 （0）