如果你手里有钱，正打算换台豪华纯电SUV，但是又觉得造车新势力太激进了些老牌燃油车型也太过乏味了点奥迪Q6Le-tron可能就是个不错的选择。
毕竟大厂的底蕴在那里，买的就是那份安心以及德系车特有的质感。
奥迪也在充电方面有所跟进，在全国31个城市建立了几百座专属站，加上了那万个第三方桩的话就可以出去遛弯不用担心会趴窝。
说到这儿，这车的硬核安全特性就让人很踏实了。
刚度高达46150N·m/deg，车顶压上一个十吨重的物体也不怕，在关键时刻这就是保命线。
电池包防护也是下足了功夫，500mm的涉水深度，在积水的情况下也不用担心。
再加上B&O音响带来的环绕立体声，豪华车的从容感也就来了。
奥迪这次给电车配备了FSD减震器，就是为了防止坐车上晕。
加厚的座椅加上底盘韧性十足的特点，没有那种让人想吐的感觉。
调校功底把悬架软硬调整到恰好的程度，后排坐着既不颠簸也不飘忽不定的感觉只有亲自去试驾才会体会得到。
续航里程对于电动汽车用户来说就是一道“紧箍咒”，而Q6Le-tron全域800V架构已经把补能效率拉满了。
270kW的超充功率，这可是大本事，在喝杯咖啡、上趟厕所的时间内就可以恢复接近300公里续航。
CLTC工况下709km的续航，跑长途也够用；零百加速4.5秒的动力储备也有奥迪RS的味道了，在动力上可以随叫即到的那种感觉，并非燃油车所能比拟。
再说说智驾，这是现在买电动车的必备条件。
奥迪这次学得不错，直接把华为乾崑智驾系统请来坐镇。
早晚高峰期打开它，L2级智驾系统就相当于一个老司机，在变道超车的时候非常流畅。
为了防止传感器被泥点子糊住，车头的两个激光雷达还有清洗功能，在细节方面做得很好。
奥迪这次真的坐不住了，把压箱底的本事都拿出来。
PPE豪华纯电平台就是给Q6L装上了一颗强劲的心脏，这款车最厉害的地方就在于它把德国机械素质和中国智能科技融合得天衣无缝。
以前老有人调侃传统豪强在电车时代慢半拍，这次奥迪显然不想当那个慢性子。
那我就纳闷了，大家觉得这样中西合璧的路子真的能帮奥迪重回豪华电动车的第一梯队吗？
或者说，我们更重视车企百年积累的底盘调校技术还是对智驾系统这种看得见的进步更有兴趣？
这件事情咱们得好好聊一谈。
我觉得机械素质就是车的骨架，智驾才是车的灵魂，能将这两者都驾驭好的人就注定会成为后来的成功人士。奥迪这次算是摸到了门道了但是能不能成功还要看市场的认可程度你说呢？
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