哈弗WEY猛增，欧拉坦克皮卡却遇冷！

哈弗WEY狂飙，欧拉坦克皮卡拖后腿，长城汽车6月销量数据喜忧参半！

7月1日，长城汽车发布了2025年6月产销快报，数据显示，6月份长城汽车销售新车11.07万台，同比增长12.86%，看似一片繁荣。然而，深入分析数据，却发现其中暗藏隐忧。

哈弗WEY高歌猛进，但增长乏力：

哈弗品牌 6月销量6.24万台，同比增长30.73%，成为长城汽车的主力军。然而，与去年同期相比，哈弗品牌的增长速度已经有所放缓，未来能否持续保持高增长，仍需观察。

高端品牌WEY 6月销量1.02万台，同比暴增246.95%，看似亮眼，但仔细一看却发现，去年6月WEY品牌销量仅为2939台，基数较低，因此增长幅度较大。

欧拉、坦克、皮卡表现低迷，拖累整体销量：

欧拉品牌 6月销量3283台，同比下滑45.55%，半年累计下滑56.19%，成为长城汽车令人担忧的品牌。欧拉品牌原本定位年轻女性和小众市场，但其造型和定价策略似乎没有抓住消费者的痛点。

坦克品牌 6月销量2.16万台，同比下降17.22%，半年累计下滑10.67%。坦克品牌曾经凭借硬派越野车风靡一时，如今却陷入销量疲软，许多消费者表示其更新并未带来实质性的优势。

长城皮卡 6月销量1.32万台，同比下降13.36%，上半年累计销量虽然略有增长，但增速明显放缓，反映出商用车市场需求正在缩小。

新能源车型增长迅速，但市场份额仍需提升：

6月份，长城汽车新能源车型销量3.64万台，同比增长39.45%，成为长城汽车重要的增长引擎。然而，与行业头部企业相比，长城汽车在新能源领域的市场份额仍需提升。

长城汽车面临挑战，未来需加快转型步伐：

长城汽车内部品牌分化明显，哈弗和WEY品牌增长强劲，但欧拉、坦克、皮卡品牌表现低迷，拖累整体销量。

新能源市场竞争日益激烈，长城汽车需要加快新能源车型的研发和布局，才能在未来的市场竞争中占据有利地位。

传统燃油车市场份额逐渐萎缩，长城汽车需要平衡燃油车和新能源车的转型，才能实现可持续发展。

总结：

长城汽车6月销量数据喜忧参半，哈弗WEY品牌高歌猛进，但欧拉、坦克、皮卡品牌表现低迷，拖累整体销量。未来，长城汽车需要加快新能源车型的研发和布局，同时平衡燃油车和新能源车的转型，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。