7.58万就能拿下日产轩逸？这则消息近期刷屏购车圈，要知道这款常年稳居A级家轿销量前列的车型，部分版本官方指导价达11.39万，看似3.81万的大幅让利，让不少预算有限的刚需族动了心。但真相真的这么美好吗？这波低价背后藏着多重限制，甚至有不少消费者被宣传误导，算完总费用才发现远超预期。
首先要明确：7.58万的低价并非2026款轩逸经典，而是轩逸普通版省心款的终端优惠价，且仅针对特定地区及特定购车条件，绝非全系通用。2026款轩逸经典仅推出两款配置，官方指导价分别为8.09万（舒畅版）和11.86万（舒心天窗版），不存在7.58万起的官方定价，这是最易被混淆的核心误区。
即便能拿到7.58万的裸车价，也需满足严苛附加条件：店内强制投保（额外支出2000元左右）、办理店内免息贷款（收取2000元手续费）、选购3000元起的装潢礼包，若拒绝则优惠直接减半。叠加购置税、上牌费等必要支出，真实落地价普遍突破9万，一线城市因经销商竞争激烈，优惠幅度略高，落地价可控制在8.8万左右，三四线城市则多在9.2-9.5万。
低价背后是配置的大幅精简，这也是最影响用车体验的关键。2026款轩逸经典全系取消中控屏，原中控位置改为开放式储物槽，倒车影像、导航、蓝牙等基础功能悉数缺失，对于新手而言，倒车全靠经验判断，实用性大打折扣。方向盘为纯塑料材质，座椅采用基础织物面料，无定速巡航、无钥匙进入，就连日常刚需的USB充电口都需自行加装，配置水平与当下主流车型脱节。
动力与尺寸方面，轩逸经典沿用1.6L自然吸气发动机，最大功率90千瓦，匹配CVT无级变速箱，动力输出平缓，官方未公布百公里加速数据，但实际驾驶中高速超车需预留充足距离，仅能满足城市代步。车身长宽高4631*1760*1503mm，轴距2700mm，后排空间可满足基础家用，核心优势依旧是日产“大沙发”座椅，软质填充贴合人体工学，适合长途乘坐。
同为8-10万价位，2026款比亚迪秦PLUS DM-i堪称强劲对手，起售价7.98万，终端无大幅优惠，却有着碾压级优势。其搭载第五代DM-i技术，亏电油耗低至2.79L/100km，7.6秒零百加速远超轩逸，且提供128km和210km两种纯电续航，日常通勤可实现零油耗，满油满电续航超2000km，彻底解决续航焦虑。
配置上，秦PLUS DM-i入门版就配备倒车影像、定速巡航、自动空调、蓝牙钥匙等实用功能，中高配搭载智能泊车、全景影像、L2级智驾及12.8英寸旋转大屏，智能与舒适性全面领先。2025年A级家轿市场中，秦PLUS全年销量稳居前列，而轩逸销量同比下滑，经典款的低价策略，本质是应对新能源冲击的无奈之举，只为守住下沉市场份额。
到底该不该买轩逸经典？答案需贴合用车需求。若预算卡在8-9万，仅用于城市代步，对智能配置无要求，看重合资品牌的稳定性，轩逸经典可作为备选，毕竟这个价位的合资紧凑型轿车选择有限。但若是年轻人，或在意动力、智能配置及用车成本，秦PLUS DM-i更值得选，能油能电的属性的兼顾经济性与实用性。
购车时需避开三大陷阱：拒绝经销商强制装潢，避免额外支出；核对车辆生产日期，避开库存车；确认配置细节，尤其注意轩逸经典最低配无备胎，仅提供补胎液与充气泵。2026年新能源替代燃油车的趋势愈发明显，8-10万价位已成为新能源的主场，轩逸经典的低价的是妥协而非性价比，取舍全看自身核心需求。
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