小米创始人雷军带着自家工程师团队，先后将两款车型搬进镜头前进行全程拆解。对外传达的并非单纯炫技，而是为了回应舆论中的关于用料、工艺和安全标准的质疑。YU7的拆解，既是对材料表述的直观检验，也是对整车设计逻辑的公开解读；新发布的SU7在同样的直播中被逐步揭示车身结构、焊点密度和关键件的选择。这样的现场“露料”方式，在汽车行业并不多见，一度被认为是行业内的开路举动。
知名评论人胡锡进对这一做法给予了肯定。他指出，真正的透明并不是卖关子，而是以产品经理和工程师的语言，把繁琐的工艺细节和数据结果摆到公众眼前，让复杂的问题变得可核验、可比对。通过把话题焦点从情绪化的争执拉回到车本身，直播的拆解让用户能直观看到到底发生了什么，从而在信息层面建立起更强的信任感。
随着热度升温，理想、极氪等品牌也宣布跟进，表示将用同样的方式公开自家新车型的选材与制造工艺。小米公关负责人徐洁云在转发并肯定这一潮流时强调，秉持真材实料、直截了当向用户展示，是沟通和市场运作的正道。她同时给同行打气，愿意用事实说话的同行值得点赞。
网友的反应各有侧重。一部分人呼应了“坦坦荡荡”的口径，认为在信息公开面前，沉默和冷嘲都不是高明的回击；也有人强调，公开透明并不等于放任任性，企业需要用扎实的证据来回应质疑。对小米而言，这种做法是在维护自身权益的同时，试图把网络舆论的噪声降到可承受的水平，让更多消费者把关注点放在产品本身的性能与安全表现上。
今天的局面显示，小米正通过这种公开透明的表达方式，逐步建立与用户之间更为直白的关系。面对外界的质疑和刻意的误读，企业以材料、数据和实证来回应，减少猜测与臆断的空间。对于整个行业而言，这种把讨论引回制造端的尝试，可能改变公关与传播的常态，促使更多品牌在营销策略上更注重证据与质感，而非单纯的口号和包装。
