纯电小车市场选择越来越多了，但是真正值得等待的是空间、底盘、智能配置一起被提高起来。近期亮相、申报或者公布计划的一些新车分别瞄准了代步刚需、家用五座、小型SUV和运动两厢等细分需求。对于暂时不急着提车的人来说，先把需求想清楚比盲目追逐“新款”更重要。
最值得关注的是定位明显上探的全新“大海鸥”。
已经公布的申报信息表明，该车型长宽高分别为4205mm×1810mm×1570mm，轴距达到2650mm。与在售海鸥相比，它不再只是小巧灵活的四座代步车，而是朝着A0级五座车的方向发展。车身变长、轴距加大，意味着后排和储物空间有望成为重点改善项，这恰好也是不少消费者对微型纯电车型最在意的地方。
动力上大海鸥将会使用95kW永磁同步电机，并且搭载29.99kWh以及39.23kWh两种磷酸铁锂电池对应的CLTC续航里程为320km和420km。高配车型还会出现激光雷达选装信息。需要注意的是，辅助驾驶配置是否落地、具体能力如何，以及最终覆盖哪些版本，都要等上市时公布的配置表确认。
市场最关心的就是价格。大海鸥如果可以保持比较有竞争力的入门门槛，并且把五座空间和420km续航带进主流小车市场，吸引力也是很大的。但是它同现款四座海鸥并不是简单的年度改款关系，准备购车的人到店咨询的时候应该清楚区分车型和配置。
另一款变化更偏向机械素质的车型是新款比亚迪元UP。
元UP本身定位小型纯电SUV，新款在尺寸上没有改变，车长增加到4335mm，轴距仍然保持2620mm不变。
真正的重点在三电系统和后悬架。已披露的信息显示新车将提供42.313kWh和52.468kWh两种刀片电池，CLTC续航分别为410km和505km；电机功率则有100kW、120kW两个版本。
相比续航增长，更容易影响日常体感的，是后悬架从扭力梁升级为四连杆独立悬架。小型SUV既要承担城市通勤，也常被用来跑周边短途，在底盘对路面颠簸的处理、弯道中车身稳定性等方面都会造成乘坐感受的变化。后驱布局、独立后悬和更长续航是否能够形成整体的优势，还需要结合实际试驾来判断，不能只依靠参数下结论。
如果预算在10万元左右，并且希望车辆具有较好的通过性、较大的空间以及较长的续航里程，则可以将新款元UP列入等待名单。至于现款是否值得抄底，则取决于终端优惠幅度和新车正式定价之间的差距。
奇瑞全新QQ3摩登版的理念就截然不同。它并不试图用大尺寸或高性能去抢市场，而是在设计上具有很高的辨识度。
动力和续航同普通版差不多，后置后驱布局，搭载了58kW、90kW两款电机，电池容量为29.48kWh以及41.28kWh，在CLTC下可以达到310km和420km的续航里程。QQ3摩登版没有承担“全能家用车”的任务，更适合城市通勤、短距离出行、年轻用户的第一辆车。
特别版一般比普通版要贵一些，最终是否划算还要看正式售价和配置增量。喜欢两厢车又不愿意被普通代步所束缚的人可以留意到欧拉5运动款和欧拉5 GT。
两款车型在运动化设计上有所不同，运动款强调双色车身、年轻化的座舱，并且计划搭载激光雷达以及Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统；
GT版本则依靠前唇、侧裙、尾翼、红色制动卡钳和运动座椅等来加强性能视觉风格。动力上采用的是150kW永磁同步电机，配备有45.3kWh以及58.3kWh两种电池，在CLTC下可以达到480km和580km的续航里程。
从这四款车的整体上看，市场正在发生变化：6万元级的产品不再只看能不能开；10万元级产品也不只是比续航、空间、底盘、智能化等等。
预算在6万到8万元、偏爱个性设计的用户可选择QQ3摩登版；想要五座空间又想价格尽可能便宜的，大海鸥更值得等待；10万元到13万元区间，元UP新款底盘、续航都进行了升级；预算更高的人如果喜欢两厢造型和运动氛围，可以考虑欧拉5运动款和GT版本。
