26 款豪爵铃木 GSX250 正式亮相，从外观到动力，都迎来了一次久违的大更新。 一句话先下结论： 这一次，铃木是真的动了发动机。
外观变化：终于不再“佛系脸”
从最新曝光的实车图来看，26 款 GSX250 在外观上明显更激进了一点。
最直观的变化集中在车头：
头灯升级为 上下双透镜 LED 大灯
车头两侧新增 小型定风翼
虽然整体轮廓依旧熟悉，但在细节加持下，整车的运动感确实比老款更强，不再是那张“人畜无害”的通勤脸。
真正的重点：发动机，终于升级了
这次 GSX250 最大、也是最关键的变化，毫无疑问在发动机上。
老款那台 18.4kW 的双缸发动机，终于正式退役， 取而代之的是此前已经多次被曝光的—— 全新四气门发动机，最大功率提升至 21.5kW。
这次升级的意义非常明确： 不是小修小补，而是一次实打实的性能抬升。 至少在参数层面，GSX250 终于不再“看起来那么吃亏”。
但熟悉的铃木，也还是那个铃木
当然，除了发动机，其他地方的变化，基本可以用“克制”来形容。
前减震：依旧是 正立式前叉
后摇臂：依旧是 钢管后平叉
整备质量：依旧高达 170kg
没错，它依然是同级里最重的那一个。
所以即便动力有所提升，在同级对比中，GSX250 依旧还是那个： 参数看着不炸，但调校讲究、稳定耐用的小钢炮。
说它是“动力猛兽”肯定谈不上， 但“小小R”的标签，依旧稳稳贴在它身上。
价格推测：大概率升级不加价
结合铃木一贯的定价风格来看， 26 款 GSX250 大概率会维持 19,980 元的售价不变。
如果真是升级不加价，那这次改款，至少算是给老用户和潜在用户，一个比较诚恳的交代。
海外26款GSX250R
最后一个灵魂问题
问题也随之而来： 在当下这个时间点，你会怎么选？
2 万块左右，选一台更稳定、更省心的铃木 250
还是加三五千，直接上动力和配置几乎“翻倍”的春风 450、赛 550
是继续相信老牌合资的耐用哲学， 还是拥抱国产中排量的性能碾压？
欢迎在评论区聊聊你的答案。
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