20万品质轿车，魅力远超凯美瑞，10万入门，中型轿车“搅局者”

20万品质轿车，魅力远超凯美瑞，10万入门，中型轿车“搅局者”

说实话，这年头能让我眼前一亮的中型轿车真不多了。凯美瑞、雅阁、帕萨特这些老家伙们虽然稳如老狗，但价格也是真的让年轻人望而却步。

可就在这个时候，有那么一台车悄咪咪地钻出来，10万出头就能拿下中型轿车，品质还能跟20万的凯美瑞掰掰手腕。

它凭啥啊？

1

尺寸碾压，空间真香

就这么说吧，车长4870mm，轴距2800mm，这数据摆在那儿，比凯美瑞还要大一圈。

我坐进后排试了试，腿部空间能翘二郎腿，头部空间也不压抑。

有一说一，这空间表现确实超出了我对这个价位车型的预期。

你可以说它外观设计还需要打磨，也可以说它品牌影响力不如丰田，但架不住它空间大、配置高、价格便宜啊！年轻人买车，实用性不是排第一位吗？

2

动力表现让人意外

1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，这数据放在以前绝对算不上亮眼，但现在这个内卷时代，能有这个动力输出已经很良心了。我实际试驾了一圈，起步轻快，中段加速也够用，高速超车不会让你心慌。

变速箱匹配的是7速双离合，换挡逻辑比我想象中要聪明。虽然偶尔会有点小顿挫，但考虑到这个价格，真的没法要求太多。毕竟人家凯美瑞的CVT变速箱，开起来也不见得有多丝滑。

3

配置堆料，诚意满满

这里要重点夸一下配置的诚意。360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、无线充电、12.3寸中控屏，这些在20万级别车型上才有的配置，人家10万出头就给你安排上了。

特别是那套L2级别的辅助驾驶系统，虽然算法调校还没有特斯拉那么激进，但日常使用完全够用。堵车的时候开启自适应巡航，跟车、刹车都很自然，减少了不少疲劳感。

座椅材质也用了仿皮包裹，虽然不是真皮，但手感和档次感都不错。前排座椅还支持电动调节和加热功能，这在同价位车型中真的不多见。

4

品控和做工，有进步空间

说完优点，咱也得聊聊槽点。车厢内的异味问题确实存在，新车味道比较重，需要多通风散味。还有就是一些内饰细节的做工，比如接缝处理、按键手感等，跟合资品牌还是有差距的。

隔音水平也是一个需要改进的地方。高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，跟凯美瑞的静谧性没法比。不过考虑到成本限制，这也算是可以理解的妥协。

5

油耗表现中规中矩

实际测试下来，城市综合油耗大概在7.8L/100km左右，这个表现在同级别车型中算是中等水平。虽然没有凯美瑞混动那么省油，但对于一台1.5T的中型轿车来说，这个油耗还是可以接受的。

6

售后和保值率的现实考量

这里要说句实话，品牌影响力和保值率确实是这台车的软肋。虽然厂家承诺了6年12万公里的质保，售后服务网点也在快速铺开，但跟丰田、本田这些老牌合资相比，还是有不小差距。

三年后的保值率估计会比凯美瑞低15-20个百分点，这是购买前必须考虑清楚的现实问题。

7

买不买？我的建议

如果你是刚需用户，预算有限但又想要中型轿车的空间和配置，这台车确实值得考虑。10万出头的价格，20万的配置体验，这个性价比真的很难拒绝。

但如果你看重品牌价值和保值率，或者对品控和做工要求比较高，那还是老老实实加钱上凯美瑞吧。毕竟一分钱一分货，这个道理永远不会错。

就我个人而言，我觉得这台车的出现，至少让年轻消费者有了更多选择的权利。市场就需要这样的“搅局者”，倒逼那些合资品牌放下身段，给消费者更多实惠。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌