当整个智能电动车江湖为“激光雷达上车”吵得面红耳赤时，小鹏G9新款却悄然做了一道“减法题”：果断取消激光雷达，全系拥抱纯视觉智驾方案。这并非技术退让，而是一场深思熟虑的战略转身——在华为系车型持续堆叠硬件的浪潮中，小鹏选择将资源聚焦于算法与用户体验的“软实力”突围。3月6日实车亮相的它，用双腔空悬全系标配、动力参数跃升、AI底盘赋能等硬核升级，重新定义了“豪华智能SUV”的价值锚点。
走进细节，新款G9的“里子”进化令人惊喜。全系标配双腔空气悬架与可变阻尼减振器，配合全新AI底盘系统，让车辆能像“会思考的弹簧”般实时感知路况：过减速带时柔软滤震，高速过弯时果断支撑。笔者曾体验现款G9的底盘质感，而此次下放至全系，意味着26万级起的用户也能享受“魔毯级”舒适。动力层面更是诚意拉满：基于800V碳化硅平台，后驱版电机功率提升至258千瓦（+28kW），四驱版达423千瓦（+18kW）；搭载5C超充电池后，四驱版续航突破680公里，10%充至80%仅需12分钟——这意味着周末跨城露营，喝杯咖啡的功夫电量已满格。有朋友调侃：“以前充电焦虑像等外卖，现在比取快递还快！”
外观与座舱则注入年轻化巧思。新增“黑武士”版本将轮毂、字标、翼子板全面黑化，搭配红色卡钳与悬浮式双色车顶，运动感扑面而来；星辰蓝与月影咖内饰配色温润雅致，副驾腿托+全车座椅通风/加热/按摩功能，瞬间把通勤路变成“移动头等舱”。最让科技控心动的是座舱“大脑”升级：高通骁龙8295P芯片取代8155P，配合小鹏自研X-GPT大模型，三屏互动丝滑如手机，甚至能语音指令“把导航投到副驾屏”。试想雨天接送孩子，副驾妈妈边看动画边调整空调，这种“无感协同”才是智能该有的温度。
而争议焦点——取消激光雷达后的智驾能力，小鹏交出了扎实答卷。新车搭载“图灵AI智驾”，依托双英伟达Orin芯片+26个感知硬件+端到端大模型，官方数据显示感知距离提升125%、识别速度加快40%。这不禁引发行业深思：当特斯拉坚持纯视觉多年，小鹏此次转向是否预示技术路线分水岭？有工程师坦言：“激光雷达在雨雾天易受干扰，而视觉算法经海量数据训练后，对行人、鬼探头等场景的预判反而更贴近人类直觉。”当然，质疑声也存在：极端暗光环境下纯视觉是否可靠？但小鹏用“全系标配MAX高阶智驾”传递信心——技术没有绝对优劣，只有场景适配与用户信任的积累。
回望全局，新款G9的调整精准踩中用户痛点：现款车主常吐槽“空悬需选装”，如今直接全系标配；充电慢、续航虚？5C电池+800V平台直击焦虑。它不再盲目追逐硬件参数军备竞赛，而是将成本转化为真实体验：黑化细节满足个性表达，座椅功能关怀家庭场景，超充效率解放时间成本。面对智界R7等强劲对手，小鹏的破局关键或许不在“堆料”，而在“懂你”——当行业沉迷于“有多少传感器”，它选择追问“用户真正需要什么”。
然而定价仍是悬顶之剑。现款26.39万元起的门槛已具杀伤力，若新款因配置升级小幅上调，能否抵消消费者对“取消激光雷达”的心理落差？这考验小鹏的魄力：是坚守性价比口碑，还是用“标配即高配”重塑价值认知？笔者不禁想起一位老车主的话：“我买G9不是为炫技，是每次接送女儿时，她能在后排安稳睡着。”技术终需回归人文温度。当智能汽车从参数竞赛走向体验深耕，小鹏G9的“减法”哲学，或许正为行业点亮一盏务实的灯。您觉得，去掉激光雷达的G9，是勇敢革新还是冒险一搏？它的定价又该锚定何处？欢迎在评论区留下您的洞察。
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