多年来，许多汽车因出现在电影中而永垂不朽。有时是因为它们由英雄或反派驾驶。有时，是因为汽车是故事的核心。这部电影就是后者。我们在这里谈论的这部电影于2019年上映，讲述了一辆旨在与欧洲顶级赛车在赛道上竞争的汽车的故事。领导这部电影的人之一是历史上最著名的汽车设计师之一，他参与设计的汽车如今已成为 有史以来 最具传奇色彩的跑车之一。
马特·达蒙（饰演卡罗尔·谢尔比）在《福特大战法拉利》中将福特 GT40 演绎得栩栩如生
我们之前讨论过的著名汽车设计师是卡罗尔·谢尔比，而他打造的赛车正是福特GT40。这款车的研发历程精彩绝伦，不仅涉及福特英国和美国两地的合作，还涉及与福特心仪的车手合作过程中遇到的种种困难。GT40的故事迫切需要被拍成电影。《福特大战法拉利》正是如此，它讲述了福特在勒芒挑战欧洲的历程。
电影中，马特·达蒙饰演卡罗尔·谢尔比。考虑到达蒙过去曾表示自己并非汽车迷，这个选择或许有点奇怪。但他出色地演绎了卡罗尔·谢尔比这个角色，并进一步增强了福特竭尽全力打造一款能够击败法拉利和保时捷等欧洲巨头的汽车的戏剧性。
福特 GT40 最初是基于一款相对不为人知的英国跑车
很多人认为福特 GT40 是一款纯粹的美式跑车。虽然 GT40 的研发很大一部分是在美国进行的，但它的起源实际上来自大西洋彼岸。最初，GT40 并非福特完全从零开始打造的。实际上，福特重新利用了一款不太知名的英国跑车的基本平台来打造它！那款不太为人所知的车型就是Lola Mk6 GT。
这类车只生产了三辆，而且全部专为赛车设计。Lola Mk6 GT 在 1963 年参加了 12 场比赛，并赢得了其中一场。它在赛车运动中遇到了很多初期问题，但福特看到了 Lola 平台的潜力。福特购买了其中一辆 Mk6（具体来说是一辆用于 1963 年勒芒 24 小时耐力赛的车型）并开始测试。这不仅使得 Lola Mk6 GT 成为福特打造 GT40 的基础，而且 Lola 的老板埃里克·布罗德利也参与了这个项目。虽然他后来离开了，但他对 GT40 发展的影响不容小觑。
虽然早期版本的福特GT40秉承了其英国血统，由位于斯劳的福特先进车辆公司（Ford Advanced Vehicles）生产，但到了7升版GT40 Mk. II问世时，生产已完全转移到美国。这最终使其成为福特所期望的完全美国制造的法拉利挑战者。虽然那时它可能已完全美国化，但Lola Mk6的设计理念仍然保留在其设计中。
它在赛车领域取得了令人难以置信的成功
从一开始，福特 GT40 的设计目标就是在赛道上称霸。它不仅做到了，而且还超越了以往！它在勒芒 24 小时耐力赛上取得了巨大的成功，从 1966 年到 1969 年四次夺冠。1967 年的胜利至今仍是纯美国制造的赛车唯一一次夺冠。它在如今被称为戴通纳 24 小时耐力赛的赛事中也表现出色，在 1965 年赢得了戴通纳 2000 公里赛的冠军，并在 1966 年首次参加 24 小时耐力赛时再次夺冠。似乎这还不够，GT40 还获得了当时非正式命名的世界跑车锦标赛的总冠军。
GT40 至今仍在参加历史性赛车比赛
福特GT40在其巅峰时期不仅在赛道上表现出色，还有资格参加多个级别的历史性赛事，而且几乎每次参赛都能取得优异成绩。只要收听古德伍德复古风车赛的任何一场转播，你很可能会看到GT40在某些比赛中飞驰。勒芒经典赛也是如此，GT40总是能参赛。
无需多问，你就能明白福特 GT40 为何至今在历史性赛车赛事中依然精彩绝伦。福特首席执行官吉姆·法利就拥有一辆 GT40，他绝对热爱驾驶它！法利的这辆 GT40 曾亮相古德伍德速度节，它总是赛道上最酷炫的景象之一。
有很多延续和复制模型
福特 GT40 是有史以来最负盛名的汽车之一。因此，原版 GT40 的需求量非常高。一辆超级干净、未经修复的 GT40 最终售价可能高达七位数。正因如此，现代延续版和复制版车型的需求量很大。这些车型要么是尽可能忠实地再现原版 GT40 的精髓，要么是对原版车型所有优点的现代重新诠释，并配备了现代技术和便利设施。
多年来，已有多家公司推出过 GT40 的复制品。其中包括 Holman Moody，这家美国公司早在 20 世纪 60 年代就制造了 GT40 Mk. II。此外，还有一款由英国 Southern GT 公司制造的复制品，以及一款名为 CAV GT 的南非制造的复制品。
其中一个复制模型是全电动的
绝大多数GT40的复刻版或复制版都搭载了轰鸣的V8发动机。这在意料之中。原版GT40的V8发动机是其惊人性能的核心，尤其是在搭载7升Mk. II发动机的情况下。然而，有一家公司决定对GT40的改装方案略作改动，使用与之完全相反的动力系统。电动汽车改装专家Everrati决定尝试将GT40电动化，结果令人叹为观止。
Everrati 的 GT40 采用“源自高性能超级跑车应用”的双电机动力系统，可产生 800 马力和 590 磅英尺的扭矩。这台车的重量仅为 2,200 磅多一点，0-60 英里/小时加速时间不到 4 秒。
Everrati 估计，其重新设计的 GT40 续航里程可达 200 英里。这要归功于 62.5 千瓦时的电池组。与目前市面上大多数电动汽车相比，这个容量可能显得相当小。但是，GT40 的轻量化结构意味着它不需要大电池就能获得合理的续航里程。
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