宝马iX3L大揭秘：轴距超3米、续航达902km，竟是台“特供”？

日前，宝马在北京发布了马年战略规划，随着一大堆新名字、新产品剪影的出现，无论是在海外，还是在国内市场，2026年都注定成为宝马汽车的产品大年，仅在国内其三个品牌就将带来超20款新车。

而要说最让人期待的车型，我觉得还当属宝马iX3长轴距版（下称宝马iX3L或“长轴距版”）。作为一款全球战略车，以长轴距版身份国产的它，从许多核心智能、电控等角度上讲，其实已经是一台专属于中国用户的“特供”产品。

尽管宝马iX3L依旧蒙着迷彩面纱，可就从多次在海内外公开亮相的标准轴距实车来讲，至少我们对于车辆的外观、内饰，还有一些关键智能新技术还是有比较高的期待值的。

从外观上看，长轴距版几乎不会有什么大结构调整：变为纵向小孔结构的“双肾”，会成为两端飞翼大灯组合的“装饰品”，伴随着格栅上下纵、横边框一同点亮，宝马一直以来的运动感会被科技感所取代。

当然，光是前保险杠内大号的导流与扩散器，其就已经强调这运动化虽不再是视觉上的主基调，可宝马iX3依旧会把空气动力学开发作为核心之一。

包括侧身中呈现圆角多边效果的轮眉、车尾中带有纵向扩散与独立运动护板的保险杠等等，这些都表明了风格的改变，并不影响宝马继续在纯电动车中建立运动性能优势。

进入到座舱内，我想宝马iX3L还是会把BMW首创全景iDrive绝大部分智能硬件与数字化控制设计继承下来。这不仅是指呈现出斜列多边形的17.9英寸悬浮触控屏，自然也包含了可自定义触控的双辐式方向盘、融合了纳米涂层技术的视平线全景显示，还有出现在副仪表台、门板等多区域中类似“卡槽”的小储物设计等等。

应该说，就算是跳出宝马官方所称的“本土化程度最高”的承诺，而把宝马iX3海外版本的设计直接移植过来，长轴距版照样是可以跟蔚来ES6、阿维塔07、极氪7X等极具设计感的国产高端SUV扳手腕的。

至于说在设计之外，宝马承诺的“本土化”，其实更多是指智能化系统中的AI语音大模型、驾驶辅助方案等等。像在智能座舱方面，宝马iX3就将会把阿里巴巴定制大模型与DeepSeek语音大模型深度整合到BMW智能个人助理当中。

而在用车方面，车辆也会支持HiCar手机互联、MyBMW App，还有BMW数字钥匙，这些都将会是与华为HarmonyOS NEXT合作开发的产物。

此外，在智能驾驶辅助方面，宝马iX3将落地与Momenta合作开发的高阶辅助驾驶方案，除了能更具针对性地覆盖国内全场景行车环境外，还能应对更多中国特色的复杂城市环境等等。想要自我证明，我建议宝马可以让原型车去尝试一下8D魔幻城市重庆，能过得了这一关的话，我想就能说服不少中国消费者了。

此外，关于座舱有一项值得表扬的能力在于，宝马iX3L将有108mm空间加长，也就是说，国产版本的轴距将会达到3003mm。作为一台中型SUV，即便是有豪华标签在身上，这超过3米的轴距数据依旧是比较夸张的。

在动力与底盘方面，宝马iX3L作为一款全域800V高压平台的产物，其将会提供单双电机版本可选。

其中，双电机四驱车型将会拥有345kW的总功率与645N·m的总扭矩，进而兑现4.9秒零百加速性能。尽管这一数据比起前面提到的三款国产高端车型都要逊色一些（三款车型中最快的极氪7X 103kWh四驱版为2.98秒），但我觉得对于一台不必上赛道的家用SUV而言，就算是有运动豪华标签在身上，4秒级其实也已经完全足够应付各种场景所需了。

更重要的是，车辆通过搭载第六代大圆柱电芯与全新能量智控系统，已经可实现902km的CLTC纯电续航，这一数据又反超了几款同级国产车型（三款车型中最长的极氪7X 103kWh后驱版为802km）。

加之宝马iX3L也实现了充电10分钟、增加续航400km，我想这一差距现在被补齐了之后，传统豪华纯电SUV的最大销售阻碍也就扫掉了大半。

此外，咱们也不用担心长轴距生产会影响宝马iX3的运动操控能力。按照官方的说法，长轴距版经过了专属的优化调校，并拥有“Heart of Joy（驾控超级大脑）”，它会成为车辆进行快速响应、精准控制的关键。

加上车辆启停之间还有无感刹停等新功能，我想这台纯电动SUV，应该也能把宝马用来安身立命的操控优势给沿袭下来。

值得一提的是，宝马在华公布马年战略规划的同时，首批宝马iX3在海外市场即将“售罄”。在宝马位于匈牙利的第一座纯电汽车工厂中，其已经开启了第二轮宝马iX3的量产，也就是说第一批次量产车型已经全部完成了生产，它们几乎涵盖了所有能够在2026年底前实现交付的订单。

当然，宝马iX3在海外的成功并不代表它就一定会受到国内用户的追捧，毕竟德系纯电动产品的“反面教材”是大有车在。像大众的ID.系列就频频进入到欧洲畅销行列，但在国内，经过了优化之后，却依旧连第二梯队都挤不进。

那么，对于在豪华市场余威尚存的BBA来说，在奔驰EQ系列、奥迪首批e-tron车型全军覆没的情况下，宝马iX3是能帮传统豪华纯电挽回颜面，还是德系的重蹈覆辙？咱们就等待下半年的答案揭晓吧。