岚图泰山定价45万引争议：顶配够不够打？对比极氪9X、问界M9谁更值

岚图泰山定价45万引争议：顶配够不够打？对比极氪9X、问界M9谁更值

最近车圈最热闹的事，莫过于岚图泰山定价的“猜谜游戏”。从最初传的50万级，到如今曝光的45万起步，网友们的讨论直接炸锅。有人喊“国产车终于支棱起来了”，也有人吐槽“顶着库里南的脸，卖得比问界M9还贵，岚图真当自己是豪华品牌了？”今天咱们就掰开揉碎聊聊，这车到底值不值这个价。

配置堆满，但价格真能打？

先看产品力。岚图泰山的车长超过5米2，轴距3米1，第三排空间完全不像传统大六座那么鸡肋。动力方面，1.5T插混+双电机四驱，综合功率超400马力，纯电续航370公里，配合800V快充，12分钟补能50%的续航焦虑。底盘更是狠货——三腔空悬+后轮转向，转弯半径比轿车还小，宣称能“蟹行停车”。再加上华为ADS 4.0四激光雷达智驾系统，硬件直接拉满。

但问题来了，这价格到底合不合理？隔壁极氪9X顶配才46.59万，标配后轮转向、900V平台和5激光雷达；问界M9起价46.98万，华为智驾和豪华配置同样不遑多让。反观岚图泰山，45万起步的定价，顶配怕是要冲到50万以上。网友直言：“堆料是堆了，但‘人无我有’的绝活在哪？光靠华为加持就能让消费者买单？”

品牌溢价是底气，还是双刃剑？

岚图背后站着东风集团，技术底蕴不用质疑。三腔空悬、后轮转向这些配置，确实比多数竞品更厚道。但品牌认知度仍是硬伤——消费者买40万以上的车，面子往往比里子更重要。问界M9有华为光环加持，极氪9X靠“猎装轿跑”标签杀出血路，而岚图泰山还在努力证明“中式豪华”的价值。

有业内人士算过一笔账：岚图泰山若定价45万，毛利率可能超过30%，但销量压力会非常大。参考极氪9X月销3000多辆的成绩，岚图想靠泰山冲量，价格必须更有诚意。否则，再高的配置也可能沦为“展车”。

市场教做人，降价才是硬道理

看看深蓝S09，顶配30多万配华为ADS 4.0，照样卖爆；智己LS9把价格压到38万，三激光雷达+900V平台直接让极氪压力山大。反观岚图泰山，如果死守45万门槛，很可能被竞品“降维打击”。

有车主吐槽：“岚图这定价策略像在玩俄罗斯轮盘赌。赌赢了是国产高端新标杆，赌输了就是第二个‘叫好不叫座’的观致。”更扎心的是，现在消费者精明得很，你三腔空悬、后轮转向，竞品分分钟用“城市NOA+更低价格”抢走用户。

最后说句大实话

岚图泰山确实堆料猛，但45万的价格在2025年的新能源市场里，就像往油锅里泼冷水——热闹有余，后劲不足。真要突围，要么学极氪9X玩“技术降维”，用顶配打市场；要么学问界M9搞“生态捆绑”，靠华为吃下全家桶用户。否则，再好的车也可能被淹没在价格战的洪流里。

亲爱各位读者你们怎么看？欢迎在评论区留言讨论！

资料来源：懂车帝、汽车之家、岚图汽车官方信息