油车回潮？凯美瑞销量猛追比亚迪秦L！

近日，中国乘联会公布了2025年6月份第4周B级车销量排行榜，引发业内关注。榜单显示，燃油B级车市场整体表现突出，以比亚迪秦L、凯美瑞、帕萨特为代表的车型销量均突破6000辆，而比亚迪海豹06新能源、特斯拉Model 3等新能源车型也跻身前十。这不禁让人思考，电车主是否正在“弃坑”回归油车？

燃油车降价促销，销量反弹明显

6月，燃油B级车市场出现了一波降价促销潮，凯美瑞、帕萨特等车型终端超过3万元，迈腾也有3-6万元不等的。这波降价潮带来了明显的销量反弹，凯美瑞单周销量突破6000辆，迈腾也以6590辆的成绩位列第三。燃油车的“绝地反击”看似风光，但背后却隐藏着新能源长期碾压的隐忧。

新能源技术迭代，燃油车难敌

比亚迪秦L和海豹06新能源凭借第五代DM技术，亏电油耗低至3L以内，每月油费比同级燃油车省下500多元。而消费者在购车时，往往会考虑长期用车成本，包括维修保养、残值等因素。因此，即使燃油车短期降价促销，也难以抵挡新能源技术迭代的硬实力。

合资燃油车优势依旧，但未来充满悬念

合资燃油B级车在B级车市场仍然占据主导地位，凯美瑞、迈腾、帕萨特等车型凭借成熟的技术、稳定的品质和较低的维修保养成本，仍然受到消费者的青睐。但随着新能源技术的不断发展，合资燃油车也需要不断提升产品力，才能在未来市场中保持竞争力。

B级车市场未来展望

展望未来，B级车市场将呈现“油电互争”的局面。燃油车需要不断提升智能化水平，降低用车成本，才能与新能源车型竞争。而新能源车型则需要解决续航焦虑、充电便利性等问题，才能获得更多消费者的认可。

结语

B级车市场的发展趋势表明，燃油车和新能源车各有优势，未来将长期共存。消费者在购车时，需要根据自身需求，综合考虑价格、用车成本、产品力等因素，选择适合自己的车型。