十月份才开头，吉利星愿本来想高光一把，结果零跑反手就是一个“截胡”，直接把现场搞炸了。
进入10月份以来，对于盯着10万级小车的小伙伴来说，可以说是热闹非凡，首先是10月9日吉利星愿刚要公布预售价，零跑B10突然甩出官图，车顶那个激光雷达显眼得很，直接把格调拉满，加上展厅实车虽然裹着车衣，但那股子硬核味儿挡都挡不住，基本上可以确定，这台车就是要来砸场子的，而且零跑这一手玩得太溜，把原本属于吉利的高光时刻，硬生生分走了一半流量。说白了，随着B10的亮相，入门级电车再也不是“老头乐”，直接跟智能俩字挂钩了。
另一个变化就是10月9日晚上7点开始，吉利星愿的上市发布会开启，主持人还在那热情介绍Flyme Auto，结果直播间评论区全是“零跑B10”，有网友直接刷屏：“星愿410km续航还要9万多？隔壁B10据说带激光雷达，再等等？”，这种舆论场的“撞车”，让吉利的营销显得有点尴尬，原本属于星愿的订单，硬是被这波谍照给搅黄了不少。而且根据现场探店博主直播，B10实车就在展厅里，意向登记表都发完了，销售还在那暗示价格只要猜的一半，这谁顶得住啊！
所以对于吉利星愿来说，虽然产品力均衡，甚至还有魅族加持，本来在10万级小车市场是稳坐钓鱼台的，但是在零跑B10面前，这种优势有点不够看了，大家都不是傻子，拿着尺子量一量，B10轴距比星愿长了55mm，车长多了230mm，这就是紧凑型SUV打小型车，典型的降维打击。本来大家买小车就是图个便宜好用，星愿虽然好开，但在激光雷达面前，这就好比智能手机打功能机，代差太大了，直播间里那么多人刷屏，就很能说明问题。
现在的问题是，像零跑这样的车企，不仅把30万级豪车才有的激光雷达塞进了10万级的小车，而且全域自研把成本压得死死的，关键的问题是，像B10这样的紧凑型SUV，尺寸比星愿大一圈，智驾硬件还高出一个档次，价格可能就在7-10万区间，可以说性价比直接“捅破”了天花板。大家依然可以说，吉利星愿有Flyme Auto车机好用，但是能好过激光雷达吗？关键是B10不仅有大空间，还有硬核智驾，所以对比下来，星愿似乎就有点保守了。
当然了，现在不仅仅是零跑在搞“技术平权”，比亚迪海豚、奇瑞iCAR这些车也在卷，加上零跑的LEAP 3.5架构和全域800V（待确认），未来可能在10万级市场，激光雷达可能就是标配了，所以可以看得出来，不仅仅是紧凑型SUV，就连之前最为简陋的入门级市场，现在也越来越硬核了，几乎不存在什么配置短板了，这对于还在玩“精品小车”套路的吉利星愿来说，压力山大。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是各大车企卷价格的时候，其实就已经给吉利星愿敲响了警钟，如今随着零跑在10万级别车型上实现激光雷达下放，以及实车进店的硬核实锤，其实对于很多准备买星愿，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在再等等零跑B10，时机已经相当成熟了。
