这年头买车，比逛菜市场还纠结，牌子多到挑花眼，预算从十几万到上百万，选来选去总怕踩坑。直到华为带着它的“五兄弟”登场，才算把这事儿变简单——问界、智界、享界、尊界、尚界，各有各的本事，从家用到豪华，从年轻潮流到商务体面，直接把全价位市场包圆了。
这五兄弟不是各自为战，背后都是华为在撑腰，和赛力斯、奇瑞等五家车企深度合作，说白了就是华为搞技术，车企造车子，分工明确还不内卷。就拿2026年1月的销量来说，鸿蒙智行一共卖了57915辆，稳居新势力榜首，这份成绩，全靠五兄弟齐心协力拼出来的。
要说家里最能扛事的，还得是问界这位老大哥。作为销量支柱，它一个品牌就贡献了40016辆，占了总销量的一大半。去年11月单月交付就突破5万辆，全系累计交付超90万辆，成交均价稳定在40万，妥妥的高端家用市场标杆。
旗舰车型问界M9更是狠角色，累计交付突破27万辆，连续21个月蝉联50万元以上车型销冠，1月份单月就卖了5278辆。这车我坐过一次，智能驾驶比老司机还稳，鸿蒙座舱操作顺滑，还能用卫星打电话，跑高速再也不怕没信号，家里有老人孩子的，都爱它那结实的车身和全维安全防护。
值得注意的是，问界今年还要补全产品线，推出问界M6，到时候就能实现“56789”完整SUV序列，从25万到60万的市场，怕是要被它彻底吃透。而且它搭载的乾崑智驾ADS系统，1月份光主动避免碰撞就有32.5万次，安全感直接拉满。
智界就是五兄弟里的年轻人，专抓年轻消费者的胃口，走科技潮流路线。智界R7累计交付已经超过10万辆，1月份卖了3821辆，虽然不算顶尖，但胜在造型吸睛，轿跑设计开出去，回头率比同级车高不少。
今年智界的大招还在后头，春天要推出鸿蒙智行首款MPV智界V9，车长超过5米3，二排座椅能180度旋转，一家人出门旅途中，还能在车里凑一桌扑克。听说还配了车载制氧机，去高原玩也不用怕缺氧，实用性拉满。
除了MPV，智界年底还要推出一款“跑车级颜值”的SUV，主打运动化和智能化，看样子是想和那些豪华品牌比一比，看看年轻人到底买谁的账。不过目前智界销量还有提升空间，1月份整体销量4506台，后续能不能跟上，就看新车表现了。
享界走的是差异化路线，不跟别人挤热门赛道，专做商务豪华和旅行车市场，反倒闯出了一片天。2026年1月零售销量5584台，其中享界S9T旅行车就卖了4314台，这款车上市66天大定就突破3万台，创下了国内旅行车的销量纪录。
买享界的大多是商务人士，这车长得大气，内饰质感拉满，后排还能装个32英寸大屏幕，出差路上开视频会议、看文件都不耽误。今年享界还要乘胜追击，推出硬派SUV和MPV车型，继续深耕细分市场，这种不内卷的思路，反而让它站稳了脚跟。
最让人意外的，当属尊界这位“富家子弟”，一出道就瞄准了超豪华市场，首款车尊界S800定价70万到101万，敢和奔驰、宝马正面硬刚。本来大家都觉得国产车卖这个价悬，结果它用销量打了所有人的脸。
尊界S800上市175天订单突破1.8万辆，已交付超1万辆，2025年12月单月交付4376台，2026年1月也卖了2625台，直接超过宝马7系和迈巴赫S级的销量总和。实际成交均价达到90万，这可是中国品牌头一回在这个价位站稳脚跟。
有意思的是，买尊界的人里，六成以上家里本来就有奔驰、宝马、保时捷，他们不是图便宜，是真的被它的智能化体验打动。余承东甚至开着它从深圳回安徽，算是给这款国产百万豪车做了一次最接地气的宣传。今年尊界还要推出6款新车，覆盖40130万价格区间，野心可不小。
尚界是五兄弟里最亲民的一个，主打主流市场，把华为的高端技术下沉到十几万的价位，让普通人也能享受到智能出行。首款车尚界H5定价1520万，上市43天交付破万，累计交付超3万辆，2026年1月销量4681辆，表现十分稳健。
十几万的价格，就能用上鸿蒙座舱和乾崑智驾的核心功能，性价比直接拉满。今年春天，尚界还要推出轿跑车型尚界Z7，定位2030万市场，看样子是想和小米SU7掰掰手腕，争夺年轻主流消费群体。
这五兄弟看似各玩各的，实则分工明确，问界扛销量，智界抓年轻群体，享界做细分市场，尊界冲高端，尚界走亲民路线，没有内部竞争，反而能一起扩大市场份额。它们共享华为的全栈智能解决方案，乾崑智驾ADS系统还在持续升级，1月底已经推送V4.1版本，后续还要开启城区NCA功能。
截至目前，鸿蒙智行全部车型累计交付已经超过100万辆，2026年官方计划冲击100130万辆销量，相较于去年增长最高可达120%。这种发展速度，不仅打破了外资品牌在高端市场的垄断，更推动了中国汽车产业的价值升级。
以前大家买豪车，总觉得外国品牌才靠谱，买家用车，又怕智能配置跟不上。现在华为这五兄弟，用实力证明，国产汽车既能有亲民的价格，也能有豪华的体验，智能不再是噱头，安全也不再是口号。你们觉得这五兄弟里，哪款最对你的胃口？
全部评论 （0）