你有没有发现, 现在大家买电动车, 很多人都觉得能跑越远越好, 但我身边的例子却告诉我, 续航高不一定就是香饽饽。
就拿我一个朋友来说吧, 他当时就多花了好多钱, 买了一辆号称能跑700公里的车。
结果呢, 他平时也就是上下班, 每天来回也就几十公里, 一个星期充一次电都绰绰有余了, 根本用不上那么长的续航。
其实啊, 续航里程高的车子, 它用的电池就多, 电池又特别贵, 所以车本身卖得就不便宜。万一以后需要修修补补, 换个零件什么的, 维修保养的费用也肯定低不了。再说了, 电池多就意味着车身更重, 车子重了, 开起来自然就更耗电。
如果你平时大部分时间都是在城市里开, 那续航能跑个四五百公里就完全够用了。把那些为了追求高续航多花的钱, 拿去升级一下车里别的配置, 比如坐起来更舒服的座椅, 或者音响效果更好的娱乐系统, 不是更实用, 更享受吗？
很多时候, 厂家说的续航里程, 和我们实际开出来的, 特别是在高速上跑的时候, 那差别可大了。不管它标称能跑多远, 如果你正在高速上以时速130公里跑, 实际能开个300公里左右, 那就已经很让人省心了, 开车的时候就不用老担心没电。
就像我朋友那辆700公里续航的车, 真要一直跑高速, 估计也得打个不小的折扣。
其实, 买车这种事儿, 还是得看自己的钱包和实际需求。那些花大价钱买纯电高续航车型的朋友, 大多预算比较充足, 可能也不太会介意多出来的那几万块钱。而要是预算没那么宽裕, 对价格比较敏感的, 可能就不会盯着纯电的高续航看, 反而会考虑更划算的选择。
比如说, 现在很多人觉得混动车就挺不错的。像我身边有个朋友, 他买的就是混动车, 纯电模式下能跑个80公里左右。他平时在市区上下班, 每天通勤就用纯电, 根本不用花油钱。
要是周末或者节假日想跑个长途, 上高速了, 车子就会自动切换到烧油模式, 完全不用担心跑到半路没电, 也不用急着找充电桩。他这辆混动车开到现在, 纯电模式都跑了十二万多公里了, 烧油才跑了两万公里, 除了换过四个轮胎, 电池到现在还很健康, 损耗也不大, 开着特别省心。
这样既能享受电车的驾驶体验, 又没有里程焦虑, 真是把钱花在了刀刃上。
所以啊, 买新能源车真的不是说续航数字越大就越好。我们买车的时候, 关键还是得看看自己平时开车习惯是什么样, 经常跑什么路况多, 以及自己的预算到底有多少。选一个最适合自己的, 用起来最顺手的, 那才是最省心也最划算的选择。别盲目跟风, 听别人说续航高有多好多好, 结果多花了钱, 用起来又不方便, 那就真没必要了。
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