关注运动轿跑的朋友注意了，2026款名爵MG7定档1月6日正式上市，作为年度改款车型，这次直接把升级重点放在了年轻人最在意的智能化上。毕竟现款12.59万17.89万的售价区间，在同级别里靠溜背和无框车门圈了不少粉，只是销量一直没起来，11月800辆的成绩确实有点平淡，这次智能化升级能不能翻盘，还真值得期待。
先说说最核心的升级点，这次新款直接搭载了NGP高阶辅助驾驶系统，足足支持22项功能，像高速上的自动变道、跟车时的自适应巡航都包含在内。对于经常跑高速的年轻车主来说，这功能简直是长途福音，之前开现款跑长途，全程握着方向盘盯路况，时间长了胳膊都酸。更让人惊喜的是，据说顶配才有的NGP系统可能会下放给更多版本，要是中配就能拿下，性价比直接拉满。
除了驾驶辅助，人机交互也跟上了潮流，新增的AI语音大模型让对话更自然。之前试乘现款的时候，语音控制总有点“答非所问”，调个空调温度都要重复好几遍，希望这次升级后能解决这个问题。毕竟现在年轻人开车都习惯语音操作，不用低头找按键，既方便又安全，这波升级算是踩在了需求点上。
最让我放心的是，新款没因为智能化升级就丢掉MG7的运动精髓。外观还是熟悉的轿跑风格，溜背设计、无框车门和电动尾翼这些标志性配置全都保留，光看颜值就足以让年轻人心动。之前在4S店近距离看过现款，无框车门打开的瞬间，回头率直接拉满，这种视觉冲击力，同价位合资车还真难找到对手。
配置上也有不少暖心调整，内饰新增了座椅加热和通风功能，不管是北方冬天还是南方夏天都能兼顾。还换了新样式的轮毂，视觉上更有运动感。车身尺寸没变化，长宽高还是4884/1889/1447mm，轴距2778mm，之前坐过现款后排，腿部空间不算局促，日常代步或者带朋友出行都够用，不会因为轿跑造型牺牲太多实用性。
动力方面还是延续了双选项，1.5T+7DCT的组合能输出188马力，日常城市通勤完全够用，起步加速都比较轻快；追求性能的朋友可以选2.0T+9AT，261马力的动力储备，深踩油门就能感受到推背感。高配版本还保留了mCDC电控悬架和ELSD电子限滑差速器，过弯的时候车身稳定性更好，之前试驾现款过弯时的那种扎实感，新款应该能完美继承。
说到竞品，新款MG7还是瞄准中型轿车市场，主要对标本田雅阁、大众速腾这些合资车型。对比下来，雅阁和速腾的家用属性更强，而MG7的运动风格和无框车门更有个性。只是之前现款的智能化配置确实短板明显，这次升级后，相当于补齐了最后一块短板，对于不追求家用大空间、更在意颜值和驾驶体验的年轻人来说，吸引力又提升了不少。
不过现在大家最关心的还是新款价格，毕竟现款的定价已经很有竞争力，要是新款能维持现有售价区间，再加上智能化配置的下放，大概率能吸引更多消费者。要是价格小幅上涨，只要幅度控制在合理范围，凭借升级的配置，应该也能被市场接受。毕竟同级别里，能把运动轿跑造型、强劲动力和高阶智能化配置结合起来的车型，选择本来就不多。
作为一直关注MG7的潜在车主，我觉得这次改款算是精准踩中了年轻人的需求。颜值在线、动力够用，现在又补上了智能化的短板，只要定价合理，大概率能改变现款销量平淡的局面。毕竟对于年轻人来说，15万左右能拿下一辆有颜值、有性能、智能化还到位的运动轿跑，确实很难拒绝。
2026款名爵MG7的智能化升级诚意满满，还坚守了运动轿跑的核心基因。对于想入手年轻轿跑的朋友来说，1月6日上市值得重点关注。你觉得这次新款MG7能火吗？你选轿跑更看重颜值还是智能化？评论区聊聊你的看法~
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