湖北高速，7天能否解决春节充电难题

今年的马年春节假期真是格外令人期待——不仅是因为时间长，从2月15日到2月23日整整9天，被不少人称作“史上最长春节假期”，还因为长途探亲、旅行的人数会明显增加，尤其是开着电动汽车上高速的司机们，心里都在盘算着一个问题充电会不会难得让人焦虑？

前两天我特意翻看了国网智慧车联网平台的预判数据，结果还真有点意外——湖北境内高速的充电高峰预计会集中在大年初五和初六，也就是走亲访友返程的人潮叠加的时候。那画面我都能想象出来安陆服务区、福银高速沿线的充电站，车一次又一次地排成小长龙，充电桩旁能听到轻微的电流声夹杂着交谈声，冬日的风从车门缝里灌进来，让人边打着寒颤边盯着剩余里程。

从往年的情况春节假期每天上午8点开始，充电量会慢慢爬升，中午12点冲到当日的峰值；腊月二十八到初二的傍晚六点后，车辆纷纷驶离高速，充电量则慢慢滑落。不过初三到初六的下午和晚上，想在湖北高速上补电依然不是件轻松事——夜间充电量降得很慢，直到凌晨两点左右才能稍微缓一口气。

电动车车主们最好还是提前布局一下行程。我自己跑长途的习惯是多查几次路线，看沿途的充电节点能不能分散开，错峰充电往往能省下不少等待时间。有一次春节返程，我就是避开了预测的高峰服务区，在旁边20公里的另一个站点充电，踩着微凉的地面充完电就能继续赶路，比朋友快了将近一个小时。

今年国网电动汽车湖北公司倒是也有备而来——他们在高速服务区投放了18台移动充电舱，相当于“机动补电员”，可以灵活为车主做应急保障。我觉得这点挺实用的，尤其是在那些单向排队队伍长到令人咋舌的服务区。如果真遇上“一桩难求”，国网也给出了几条实测有效的应对办法

一是别拘泥于眼前的排队，问问服务区工作人员，有时通过涵洞就能到对向服务区充电站，那里可能正闲着。

二是留意高速出口附近的公共充电桩，很多人忽略了这些站，可它们常常是救命稻草。

三是用“e充电”App查下个服务区的桩位情况，结合剩余里程做个小调整；我自己试过这种方法，提前绕过去，省了半小时队。

喜欢高效的车主还可以考虑开通“即插即充”功能，流程很简单插枪，桩识别车辆vin码就自动启动。就是第一次要先扫码充电绑定车辆，有的车型暂时不支持，最好提前确认。这样做的好处是，走到桩前基本能一步到位开始充电，冬天少等一分钟都舒服很多。

还有一个功能值得一提，就是“e充电”的行程规划。这个之前我没怎么玩，但朋友演示给我看后发现真有用。你在App输入起点和终点、出发时间和车况参数，它会给出全程路线，还能在途径的国网充电站定位、选桩并直接导航过去。边走边看路线上的站点，心里那种踏实感，会让长途驾驶少了很多不确定的压力。

这个春节如果你打算开电动车高速出行，提前规划路线和充电时间，比临时到站排队要聪明得多。充电难不在于桩少，而在于大家一窝蜂扎到同一个地方，其实沿途的选择比你想象的多。你会更关心节省时间的充电技巧，还是尝试新功能带来的便利？欢迎在评论里说说你的看法。