8万起中型轿车，一箱油跑2000公里，劳斯莱斯同款前脸让人咋舌

崩盘还是逆袭？8万起中型轿车，一箱油跑2000公里，劳斯莱斯同款前脸让人咋舌

01 上周，我们编辑部有个朋友很认真地跟我念叨——他想换台够长够大的家用轿车，但钱包只允许10万以内。他盯牢了比亚迪秦L，也顺道看了吉利银河A7、长安启源A06、荣威M7 DMH。说真的，这一波国产车价，确实有点让老外看傻眼。

8万多，轴距2845毫米，车长4918毫米。A7这块头，搁几年前只能在20万级合资车里见。这伙计打开车门第一句话就问我：“这么大个，中型轿车，凭啥卖8万？”我还真琢磨了一下，确实有点意思。

02 简单讲，现在国产新能源轿车卷出新高度。吉利银河A7起步价从8.98万直接杀到8.18万。全系L2级辅助驾驶，360全景影像，智能车机，安全气帘这些没被偷偷减掉。这阵牌子可比别克君威那些“八年不换代、没智能配置”的车厚道多了。

A7还出了一套混动专用变速箱。150公里纯电续航，亏电油耗干到每百公里3.75升。打个比方，一箱油能跑两千多公里，省油到离谱。低配搭8.5kWh磷酸铁锂电池，高配直接上18.4kWh宁德时代出品，电池通过了新国标测试。看到这数字，我脑中冒出的就是“这不是给轩逸上课吗”。

其实，早在比亚迪把价格砍到9.98万的时候，网上就有人吐槽“轴距不够，中型车名不副实”。那A7这2845毫米轴距，真没办法再黑了吧。

03 我做编辑这些年，见过自主、合资各种“高配低价卖”的套路。银河A7最妙的地方，是把城区和高速都的智驾功能直接塞进8万多价位。8.78万买到千里浩瀚智驾，128TOPS算力，双目摄像头方案。9.78万连前排加热通风功能都有。以前这些都得高配才给，现在想“苛扣功能”都扣不起来。

有些人觉得混动车没有纯电香。你要真天天跑长途，3.75升百公里油耗用起来才知道多省钱。实话讲，这油耗能跟摩托车掰手腕了。

04 这种价位，长安也在搞。启源A06轴距更长，2922毫米，还是标的后驱。前双叉臂加后五连杆悬架，再配800V碳化硅平台。纯电续航150公里以上也是电车该有水准。官方还没公布售价，但A06老是低于A07定位，按惯例定价应该不会让人心疼。

更有意思的是，它前备厢极大。干修车的都知道，纯电轿车如果前备厢留得够大，说明设计和底盘集成能力有两把刷子。对比一下，早年特斯拉Model 3的前备厢也一直被人吹，能放下小孩车啥都不是事儿。A06这规格，厂商是有备而来。

05 说到造型，荣威M7 DMH这车，直接把劳斯莱斯的家族脸，照搬了个七七八八。前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班亲自操刀，直瀑式进气格栅气场拉满。车长4940毫米，比银河A7还多二十来公分。动力上用第五代DMH混动，1.5升发动机和137千瓦电机组合。我老实说，荣威D7都卖12万多，M7 DMH不见得能压价到10万以下。但为啥大家还揪着这外观不放？好看是一方面，更主要是面子工程和朋友圈“秀一波”。

06 有人会跳出来说，合资中型车不是更靠谱嘛，说人话就是“品牌惯性和售后网络”这事儿。可现实摆在这儿：别克君威八年不换代，缺失智能配置，价格还高着不下。国产新能源都杀疯了——安全气囊配置齐全，智驾、影像、座椅加热、通风这些你不花冤枉钱都能买。别说品牌信仰，真用起来还是谁更省心谁赢。

顺便插一句，GB 9743-2024这轮新国标，对电池安全和续航能力卡得很紧。咱们国产车能通过，就说明底子真不低。想当年我还研究过早期比亚迪F3，电池都得小心翼翼，现在这些完全不用操心“爆炸”。

07 最后我就抛个问号：买车到底是看情怀，还是看配置、空间和油耗？这届国产新能源，直接把中型轿车的价格砸到8万多，还把续航、辅助驾驶、智能座舱这些真真切切地塞进来。对，一箱油能跑2000公里不夸张。还省了维修烦恼。

有人还在纠结“是不是买贵了”。我就一句话，20万预算，不如买两台现在的吉利银河A7，出门租车都能省下来。

配置卷、价格卷、设计也卷。8万预算，真能买到一辆看齐劳斯莱斯脸的中型轿车。谁还在怼自主品牌不行的，可以先跑一圈回来再发言。